SportPesa Racing Point F1 Team es uno de los equipos que más problemas ha tenido en la parrilla después del Spanish Grand Prix, puesto que cada vez son más evidentes las carencias en el RP19 en cuanto al balance y grip, no obstante, no han sufrido tanto con los compuestos de Pirelli como los equipos de punta.
Tras el Azerbaijan Grand Prix, donde obtuvieron su mejor resultado con Sergio "Checo" Pérez en 6° lugar y Lance Stroll en el 9° lugar, han ido en franca bajada puesto que en las últimas 5 carreras "Checo" no ha sumado y Stroll pudo rescatar un 9° lugar en Montréal lo que los coloca provisionalmente en 7° lugar en el Campeonato de Contructores y cada vez más lejos de McLaren F1 Team y Renault F1 Team por el control de la tabla media, en tanto, Alfa Romeo Racing comienza a despegarse y Red Bull Toro Rosso Honda comienza a amenzarlos punto a punto. Sino fuera por la debacle en el rendimiento del VF-19 de Rich Energy Haas F1 Team estarían sentenciados a rezagarse con el penúltimo lugar, es indudablemente, una situación muy crítica tras los excelentes resultados obtenidos desde 2014 cuando peleaban por los podios (siendo Sahara Force India F1 Team).
Pese a los problemas que envuelven a la escuadra de Silverstone el optimismo sigue de pie debido a que a partir del British Grand Prix comenzarán con la introducción de las actualizaciones significativas que les permitirá estar de nuevo en la pelea por los puntos.
"Checo" Pérez expresó que continuarán exprimiendo todo su potencial pero aún hay trabajo por hacer: "Hay cosas que podemos mejorar de cara a las próximas citas. El fin de semana de Austria estuvo bien maximizado en términos generales, así que únicamente tenemos que seguir trabajando duro. Somos conscientes de que no estamos donde queremos estar, de modo que esperamos que en las siguientes carreras, con las mejoras que planeamos traer después de Silverstone, podamos ser un poco más competitivos".
Por su parte, Adrian Green, Director Deportivo de Racing Point, sabe que deben de dar el siguiente paso con las actualizaciones para tratar de redirigir el camino hacia adelante: "Nos levantaremos y pasaremos a lo siguiente. Sabemos que hay mejoras por venir. Se puede ver con el último rendimiento que estamos teniendo avances. Habrá algunos pocos cambios aerodinámicos en Silverstone y seguirán llegando".
"Se trata de comenzar a mirar en una dirección diferente. Así que habrá una pequeña actualización en Silverstone y las más grandes llegarán más tarde, para Alemania/Hungría. Silverstone será un pequeño paso hacia ello".
"Es positivo que podamos correr con los Renault ahora y si bien los Alfa Romeo nos vencieron, estuvo muy, muy cerca. Así que tenemos que mejorar un poco y poner todo de nuestra parte y lo lograremos", concluyó Green.
En los últimos años ha habido una enorme realidad con este equipo, comienzan con un rendimiento normal-bajo y justamente antes del parón veraniego comienzan con la curva de ascenso en el desarrollo lo que les permite pelear por los puntos e inclusive por podios.
Sólo que tenemos que recordar algo: es Racing Point y no Force India, y por ende, no es la misma administración y los resultados van a variar ya que el presupuesto en el desarrollo del RP19 es diferente a cuando lo manejaba Vijay Mallya.
Dejamos claro que no estamos asegurando nada pero teóricamente la administración de Lawrence Stroll debería traer cambios significativos para conseguir las metas que se propusieron con este equipo a finales del año pasado, ya que si no lo cumplen comenzarán a saborear las mieles del fracaso tal y como le sucediera a Sir Richard Branson cuando adquirió al fallecido Virgin Racing, o sea, tirar el dinero a la basura en un proyecto infructífero.
¿Complicado o exitoso futuro en Racing Point? A mediados de año lo sabremos, el cambio de administración es lo que más nos inquieta.
*Blackhorse/Lilith13
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