¿Fórmula 1 lineal y predecible o Fórmula 1 impredecible y con variaciones estratégicas?
Esta ha sido la gran interrogante entre los fanáticos clásicos y neófitos del Gran Circo.
El repostaje de combustible no es ajeno a este deporte, puesto que la última temporada que lo vivimos fue en 2009, tras esto, se impidió en el Reglamento de la FIA, tanto por seguridad como por costes, el transporte y manejo de combustibles en los Grand Prix.
Cada día que pasa es un día más que se acerca para la llegada de la tan ansiada normativa de 2021 y las opciones y posibles cambios significativos se aproximan.
El Presidente de FIA, Jean Todt, se encuentra convencido que un cambio para favorecer el espectáculo dentro de la Fórmula 1 sería la reintroducción de reabastecimiento de combustibles, misma que no piensa que sea tan costosa pese a lo que muchos equipos de la parrilla piensan actualmente:
"Personalmente, me gustaría ver reabastecimiento de combustible, pero estaría feliz de ver un estudio sobre los aspectos positivos y negativos. Los autos probablemente se están volviendo demasiado pesados. Eso es algo que tenemos que discutir”.
"Estoy presionando para analizar lo que significaría reintroducir el reabastecimiento de combustible, porque si lo reintroduces tendrás autos más livianos al comienzo de la carrera y puedes tener autos más pequeños".
"Cuando escucho que será más caro, entonces sonrío. Cuando veo el tamaño de los motorhomes no creo que sea el precio el que será el asesino", concluyó Todt.
En los últimos años las estrategias de los equipos se han visto mermados por la escacez de rebases en pista, los cuales se ven compensados con los "undercut" estudiados desde el box al momento de hacer el recambio de neumáticos, y pese a esto, la variedad de estrategias es casi nula.
Sin irnos tan lejos, ¿alguien recuerda aquellos años 2003 o 2004 cuándo en Ferrari paraba Michael Schumacher en 3 o 4 ocasiones en pits para hacer recambio de neumáticos y reabastecimiento de combustible y terminaba ganando con más paradas pese a no salir desde la pole position?
Es justo a lo que nos referimos, los pilotos podían ir al límite sin excesos ridículos como en estos últimos años donde al sentir el auto más liviano se preocupan por no destrozar los neumáticos.
Sin embargo, si Pirelli entrega compuestos más dignos, los pilotos dejarían de quejarse de la excesiva gestión de neumáticos y podrían ir al límite con un auto más liviano y los rebases se podrían dar como pasaba hace más de 10 años, osea, podríamos ver batallas reales en pista.
Los cambios se asoman dentro de la Fórmula 1, y todo parece ser que la gota que derramó el vaso fue el nefasto French Grand Prix de este año.
Ojalá que por el bien de este deporte los cambios sugeridos para 2021 sean los idóneos, ya que de lo contrario se estará transformando la Fórmula 1 en una categoría aburrida y útil sólo para vender propoganda absurda de un deporte que perdió emoción hace más de una década con la falsa promesa de ver espectáculo en pista con autos futuristas basados en un dudoso render de un auto de videojuegos como el que se está cocinando en FIA para antes del cambio de la normativa.
*Blackhorse/Lilith13
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