Comenzamos a llegar al punto medio de la temporada y las diferencias dentro de los equipos tienen 2 rutas: se aminoran o se incrementan.
En este año, pese al dominio absoluto de Mercedes AMG Petronas Motorsport, ha habido pelea por posiciones, y mucho más si nos asomamos a lo que se vive en la tabla media puesto que las referencias son McLaren F1 Team y Renault F1 Team, y sin duda, lo que le da un toque especial a esta pelea es que ambas escuadras cuentan con la misma planta motriz: Renault.
No obstante, los de Woking tras la incorporación de Andreas Seidl y James Key comenzaron a obtener muy buenos resultados y la brecha con los de Enstone ha comenzado a abrirse.
En Renault son sabedores de la situación que impera, ya que tras haber concluído en 2018 en la 4° posición de constructores (de hecho, posición heredada tras la descalificación en puntos de Force India cuando cambiaron de nombre) tienen claro que su objetivo es batir a McLaren, ya que su piloto, Daniel Ricciardo, para el portal de motorsport.com refirió:
"Si me fijo en los McLaren, son claramente la referencia en estos momentos, ya que han entrado en escena y lo que tienen es el tipo de paquete que buscamos. Pueden rodar con más carga aerodinámica y de forma más eficiente, y además pierden menos tiempo en las rectas que nosotros. Parece que con nuestro paquete, cuando rodamos con mayor carga aerodinámica, no podemos usarla bien. Si eso se debe a la correlación del túnel de viento y todas estas cosas, supongo que se va a tratar de solucionar. Sé que el equipo ha invertido mucho, pero supongo que el resultado de ese dinero aún no se ve reflejado".
"Los británicos son muy rápidos ahora mismo. Por una parte estoy contento de que lideren la zona media de la parrilla, ya que creo que eso nos va a obligar a sacar más de nosotros mismos, pero al mismo tiempo no me gusta que me superen. No obstante, creo que esto nos va a llevar a un nivel mejor, y ese es nuestro objetivo ahora. Por lo tanto, necesitamos encontrar una forma de alcanzarlos. Probablemente sea mejor compartir motor con McLaren, ya que eso hace que no tengamos excusas. Muestra que hay margen de mejora para progresar con el chasis y el paquete y deja patente que podemos ser mejores y que hay forma de crecer".
Son incuestionables los argumentos de Ricciardo, puesto que al compartir ambos equipos el mismo motor la fiabilidad en la unidad de potencia es la misma, aunque el factor humano es el parteaguas real en este punto en el desarrollo del paquete aerodinámico.
Renault se encuentra en ascenso ante el proyecto de volver a impulsarlos a las glorias vividas de la mano con Fernando Alonso en el bienio 2005-2006, aunque todo indica que McLaren no quitará el dedo del renglón, sin embargo, tendremos que ver el próximo año si los de Woking continúan con el mismo paso tras la salida de Pat Fry y en una de esas los de Enstone pueden aprovechar la oportunidad para construir el camino que les permita pelear, de nuevo, por podios y victorias como hace más de 10 años.
El proyecto es ambicioso pero hay que poner los pies sobre la tierra y trabajar duro con lo que se tiene, sacar conclusiones y evolucionar tal y como sucedió con Mercedes.
La respuesta la pueden encontrar en 2021 con el cambio a la normativa.
La respuesta la pueden encontrar en 2021 con el cambio a la normativa.
*Blackhorse/Lilith13
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