Si eres piloto de carreras y cometes un mínimo error dentro de la Fórmula 1, ten por seguro que tu asiento peligra.
Las constantes peleas internas, falta de sensibilidad con el VF-19, el pobre desempeño y malos entendidos con Guenther Steiner, están orillando al piloto galo de Rich Energy Haas F1 Team, Romain Grosjean, a jugarse su permanencia con el equipo norteamericano, otra vez, a lo mejor ya se le está haciendo costumbre.
De 10 carreras disputadas, Grosjean cuentan con 5 retiros y ha sumado solamente 2 puntos en 2 Grand Prix (Spanish Grand Prix y Monaco Grand Prix) lo que lo ubica en la 17° posición y sólo por encima del piloto italiano de Alfa Romeo Racing, Antonio Giovinazzi, traduciéndose como el año más desastrozo para el piloto francés en las filas del equipo norteamericano desde 2016.
El diario italiano it.motorsport.com destacó que tanto el mexicano Sergio "Checo" Pérez y el alemán Nico Hülkenberg, son los amplios favoritos para suplir al piloto francés de Haas, pero de acuerdo con la publicación de este medio, "Checo" sería el piloto idoneo: "Pérez es un conductor de costo cero, y este es un valor agregado considerable, considerando que el rendimiento del piloto mexicano es indudablemente alto".
El mercado de fichajes comenzará dentro de poco y ya hay indicios de posibles movimientos, pero como siempre lo aclaramos aquí, lo que se dice sólo es rumor del paddock hasta que no haya confirmación que los desmienta.
Entonces, ¿es factible ver a Hülkenberg ó a "Checo" con Haas en 2020? Suena tentador más nada alejada la posibilidad.
Tras el fichaje de Nico Hülkenberg con Renault F1 Team, las negociaciones apuntan que los acuerdos comerciales de sus patrocinadores con el equipo francés pintan muy bien y no hay razón de ver un posible movimiento dado a sus condiciones contractuales que lo mantendrían hasta 2020.
Por su parte el piloto mexicano "Checo" Pérez, tiene contrato con SportPesa Racing Point F1 Team hasta finales de este año y con opción a renovación un año más dependiendo de su rendimiento con el equipo de Silverstone, hecho en el que pinta como la opción más viable.
De optar el piloto mexicano en fichar por Haas en 2020, la fuente de ingresos para el equipo norteamericano serían mayores, ya que sus patrocinadores están ligados a grandes corporaciones privadas mexicanas como Fundación Telmex quien le catapultó de la mano de Carlos Slim hacia la Fórmula 1, y se podría llegar a pensar en tener una opción de alguno de sus patrocinadores como posible sponsor principal tras el caos vivido en las últimas semanas con Rich Energy, lo que se transformaría en un acuerdo de ganar-ganar.
Otro punto a destacar sería que teniendo a "Checo" Pérez dentro de Haas, los norteamericanos podrían tener un mayor número de espectadores cuando se celebre en U.S. Grand Prix en Austin (o proximamente en Miami), lo cual generaría una derrama económica mayor para el Tío Sam al contar con un latino en un equipo norteamericano y corriendo carreras en los estados de Texas y Florida donde la población latina asciende a 1,500,000 de persona aproximadamente en cada estado, y más pensando en una tentativa despedida del Gran Premio de México que llevaría a varios connacionales mexicanos a apoyar a Segio "Checo" Pérez en la casa de su vecino del norte.
O sea, comercialmente hablando, es una gran ganga para el Tío Sam, aunque ya sabemos que la política no se mezcla con el deporte ¿se aplicará la Doctrina Monroe: América es para los americanos? Pero "business are business".
Acercamientos ya hubieron varios el año pasado de Haas con "Checo" Pérez y más por el enorme interés de Guenther Steiner al necesitar a un piloto que le brinde los mecanismos necesarios para consolidar a Haas en la tabla media con su enorme experiencia y sus 8 podios en 8 años dentro de la Fórmula 1.
Pregunta seria: ¿se la jugará "Checo" Pérez en ir a Haas para permanecer en un equipo más sólido donde puede obtener mejores resultados y con un presupuesto más ad hoc de cara al cambio de normativa de 2021, o permanecerá en un equipo donde las palabras sobran y las acciones han sido pocas y que se comienza a ver un futuro complicado con el posible cambio de propietarios ante un juicio de pago de acreedores donde la moneda está al aire?
Que difícil se ha tornado el panorama para el piloto mexicano en estos últimos dos años y más cuando pensamos que con McLaren le había ido mal en su sueño por llegar a Ferrari.
*Blackhorse/Lilith13
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