ANÁLISIS: FORMULA 1 GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2019, RACE
¿Alguien extrañó las carreras dónde aplastaba contundentemente Mercedes a sus rivales? Nosotros tampoco, ya que el dominio absoluto de los de Brackely por primera vez en el año concluyó y las jóvenes promesas de la Fórmula 1 nos deleitaron con un formidable Austrian Grand Prix y vivimos la mejor carrera de la temporada 2019.
Esta fue una carrera empapada de enormes emociones, desde preocupación en el box de Mercedes, decepción por segunda vez con Charles Leclerc con su innegable encuentro con las victorias y las desbordantes alegrías de la marea naranja con Max Verstappen.
Desde la alargada el piloto monegasco de Scuderia Ferrari Mission Winnow, Charles Leclerc, salió a la cabeza, en contraste el piloto neerlandés de Aston Martin Red Bull Racing, Max Verstappen, se quedó atascado tras no controlar el clutch en la alargada y de la 2° posición lo relegaron hasta la 7° pero con el ritmo en su RB15 comenzó a remontar posiciones de forma titánica.
Por su parte, enorme alargada por parte del piloto británico de McLaren F1 Team, Lando Norris, puesto que fue capaz de llegar a ponerse desde la alargada en el 3° lugar y darle pelea al piloto de Mercedes AMG Petronas Motorsport, Lewis Hamilton, pero aún falta camino por recorrer para el equipo de Woking para pelear por los podios, no obstante, están dando significativos pasos hacia adelante.
Sebastian Vettel y su Ferrari SF90 tuvieron una gran alargada ya que rápidamente en la primer vuelta se colocó en la 6° posición y en la vuelta 4 dio cuenta de Norris para hacer se la 5° posición, pero vivió lo peor en carrera cuando en la vuelta 22 cuando en los pits su parada fue de 6.3 segundos tras retrasarse en la preparación de los neumáticos hard.
Los rebases no quedaron hasta ahí, ya que la ola naranja de Verstappen comenzó a ahogar a los rivales en la vuelta 7 con el McLaren MCL34 de Lando Norris y luego en la vuelta 9 con el Alfa Romeo C38 de Kimi Räikkonen para colocarse en la 5° posición y comenzar a trabajar en su escalada hacia el podio por detrás de Vettel.
En la vuelta 50 comenzó lo mejor para el piloto holandés de Red Bull puesto que lograría hacer el rebase sobre Sebastian Vettel en la entrada de la curva 4 con el uso del DRS.
Para la vuelta 56 atacaría Bottas en la curva 3 para hacerse del 2° lugar y comenzar a buscar a Leclerc conectando vuelta rápida tras vuelta rápida ante un altísimo rendimiento del motor Honda.
Lo inevitable llegó para Leclerc en la vuelta 68 y tal como lo hizo con Räikkonen, Norris y Bottas, Max Verstappen rebasó al piloto monegasco de Ferrari ante una acción muy apretada en pista y que pudo haber terminado en una sanción que nunca llegó.
Vuelta rápida tras vuelta rápida y un ritmo de carrera ensordecedor hicieron vibrar el Red Bull Ring con los rebases y enorme victoria de Max Verstappen ante su público en casa del equipo austriaco, con lonque confirman que pueden dar pelea por victorias este año ante las dudas generadas en el rendimiento de su unidad de potencia nipona.
Danke Max!
A LA ALZA:
MAX VERSTAPPEN. El joven holandés de Red Bull supo reponerse como lo hicieran los grandes de antaño para escalar posiciones de forma titánica y ganar por segundo año consecutivo en el Red Bull Ring. ¿Qué sería de Aston Martin Red Bull Racing si no estuviera corriendo con ellos?, o ¿qué sería de Max Verstappen si estuviera a bordo de un SF90 o un W10? Este chico es un campeón en potencia y está demostrando este año que la madurez está de su lado después de sus atrabancados años anteriores donde atacaba sin pensar las cosas. Seguramente no será ninla última victoria ni el último podio de este año para este gran piloto de 21 años.
HONDA. La casa nipona respondió con creces tras las decepciones y cuestionamientos en Montréal y Le Castellet. Los resultados comenzaron y se alzaron con su primer victoria en la era turbo-híbrida después de más de 12 años cuando ganara Jenson Button en Budapest. Si la unidad de potencia Spec 3 comienza a repuntar en los próximos fines de semana, se comenzarán a prender los focos rojos en Brackley y Maranello.
MCLAREN F1 TEAM. Lando Norris por unos segundos nos hizo suspirar al verlo en 3° lugar en la primer vuelta, pero el ver a los de Woking concluir por segunda carrera consecutiva dentro de los puntos da mucha tranquilidad y cada vez se ven más sólidos en el liderato de la tabla media.
ALFA ROMEO RACING. El equipo italo-suizo concluyó con ambos pilotos en los puntos, aunque Räikkonen perdió posiciones en la carrera, tuvieron un sólido fin de semana ¿acaso habrán encontrado la idónea ventana de rendimiento en los neumáticos Pirelli?, creemos que por algo votaron a favor de continuar con los neumáticos de este año en la junta del viernes.
A LA BAJA:
MERCEDES AMG PETRONAS MOTORSPORT. El peor resultado de la temporada acompañado con el fin en su monopolizable primer escalón del podio. Valtteri Bottas nunca tuvo el ritmo para atacar a Leclerc y claudicar ante el infernal ritmo de Verstappen y Lewis Hamilton nunca encontró el "hammer time" y terminó dañando su alerón delantero tras ir al límite con el bordillo de la curva 1. Los de Brackley deberán replantearse la directriz y olvidarse de este gran trago de hiel en Spielberg ya que la próxima cita será en Silverstone y tendrán que volver a reivindicar el camino en un circuito ad hoc al W10.
RENAULT F1 TEAM. El equipo francés del rombo tuvo un revés este fin de semana en Spielberg y terminó con Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg en las posiciones 12° y 13°. Ya nos estábamos acostumbrando a verlos en la pelea con McLaren pero este fin de semana se retiraron con las manos vacías. Es la hora de volver a casa y pensar qué se hizo mal y recomponer el camino ya que los de Woking comienzan a marcar una enorme diferencia.
CHARLES LECLERC. ¿Cuándo veremos a este chico culminar su trabajo con una victoria? Es la segunda ocasión donde el destino le juega chueco al piloto monegasco. No todos los debutantes en un equipo de élite se pueden dar el lujo de ganar un Grand Prix como lo hiciera Lewis Hamilton con McLaren en 2007 o Max Verstappen con Red Bull en 2016. Leclerc tiene un manejo fino y veloz y tiene un enorme potencial aunque su mala suerte lo puede condenar a terminar como terminó Carlos Reutemann, sin pena ni gloria y con algunas victorias y escazas actuaciones sobresalientes.
CONCLUSIÓN
Nos vamos con una enorme sonrisa de Spielberg después de ser testigos de una gran carrera que nos regalaron las jóvenes promesas de la Fórmula 1.
El aburrimiento nos dio tregua por ahora y lo más importante, Mercedes no es indestructible, Red Bull lo demostró y Ferrari está a un pequeño paso.
Esperamos ver una gran carrera en Silverstone pero lo que realmente veremos será una multitud reunida en la espera de ver más espectáculo como hoy en Spielberg y no volver a ver la mala imagen de la Fórmula 1 que quedó en Le Castellet.
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