El Circuit Gilles Villeneuve será recordado como el 2019 Canadian Grand Prix de los más controvertidos de todos los tiempos dentro de la Fórmula 1 debido a la polémica decisión que le arrancó de las manos la victoria a Sebastian Vettel, sin embargo, Ferrari no ha sido el equipo que se fue de Montréal con un mal sabor de boca, ya que los más perjudicados por errores propios y falta de puesta a punto fue su equipo filial: Haas.
El equipo norteamericano comenzó con malas sensaciones en la pretemporada en Montmeló pero conforme avanzó la temporada parecía que tras el retorno de la Fórmula 1 al Circuit de Barcelona-Catalunya habían encontrado el punto de balance adecuado y sacar avante el VF-19 para encabezar la lucha por el liderato de la tabla media, y desde entonces, han ido en caída de nueva cuenta y han sido superados por Renault y McLaren.
La preocupación comienza a verse dentro del equipo y su Director Deportivo, Günther Steiner es consciente de la mala racha por la que están pasando ya que necesitan trabajar duro para salir de esa mala racha: "No podemos romper la mala racha. Fue uno de esos fines de semana desastrosos, comenzó en la Q2 y no terminó. Lo único que podemos hacer es reagruparnos y tratar de hacerlo mejor la próxima vez. Debe haber un final para esto. Creo que hay un punto en el que no puedes molestarte más, no diría eso deprimido, porque no te deprimes, pero debe haber un final, debe haber una racha positiva en alguna parte, porque no puede empeorar más. Espero que ese punto llegue pronto".
Los problemas pueden agravarse este fin de semana en el French Grand Prix a celebrarse en el Circuit Paul Ricard en Le Castellet, Francia si continúan con los problemas de balance que parecían ser superados en Montmeló junto al problema de la falta de gestión de los neumáticos Pirelli, y lo peor está por venir, puesto que en Montréal dejaron de exhibir el logotipo de su patrocinador principal Rich Energy, lo que es un fuerte indicio de que dicho patrocinador perderá la apelación al juicio que comenzara la compañía Whyte Bikes, lo que se traduce a una fuerte pérdida de ingresos para el equipo norteamericano.
El retorno a Europa será significativo para Rich Energy Haas F1 Team puesto que continuarán con la incorporación de actualizaciones en el VF-19 que de no ser la solución a sus problemas podrían terminar esta temporada por ser superados tanto por Red Bull Toro Rosso Honda y SportPesa Racing Point F1 Team y quedar solamente por delante de ROKiT Williams Racing en la tabla de contructores ante una debacle anunciada en Montréal.
*Blackhorse/Lilith13
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