"Una de cal por otra de arena"...
Doloroso es mantenerse de pie ante la fuerte caída para Mercedes AMG Petronas Motorsport ante un inédito y fatídico fin de semana en el Hockenheimring cuando festejaban el aniversario 125 de la marca alemana y su Grand Prix número 200 dentro de la Fórmula 1 que acabó con la alegría y armonía en medio del caos generado con el retiro de Valtteri Bottas tras colisionar con la contensión de la curva 1, el doble despiste de Lewis Hamilton y su pit stop histórico de más de 50 segundos, así como los 5 segundos de penalización sobre el piloto británico por pasar por fuera del bolardo en la entrada de pits.
No hay registro en la Fórmula 1 en el que algún equipo tan grande como Mercedes haya sufrido un tremendo "varapalo" como este, y mucho menos siendo amplios favoritos a llevarse la doble corona en el mismo año, hecho que ha sido motivo de severas críticas y mofas para sus pilotos como para el equipo en general.
No hay nada perdido aún, pero el Director Deportivo de las flechas plateadas, Toto Wolff, sabe que a pesar del gran dolor por el fracaso obtenido en Hockenheim siguen unidos y tendrán que trabajar más fuerte para continuar en la punta:
"Creo que todo el mundo está bastante golpeado porque una cosa es si una carrera va en tu contra y estás perdiendo un auto, o sales por choque, o no has hecho lo mejor posible. Pero con ambos autos, fuera de los puntos, uno fuera, un retiro... Creo que es justo estar golpeado ahora. Ir a casa y luego regresar a la oficina. Estos son los días que nos hicieron fuertes en el pasado, estos son los días en los que analizas y analizas más de lo que has hecho en el pasado”.
"Nunca vas a casa y dices: "¿Por qué demonios ganamos?". Ahora te vas a casa y dices: "¿Por qué mierda perdimos?". Y esta ciertamente será la discusión que vamos a tener. Estamos unidos en el dolor, como estamos unidos en la alegría de ganar".
“Debemos mantenernos humilde porque hemos ganado muchas carreras, no sé cuántas, 80 o 90 carreras y cinco campeonatos”.
“Y esta es la razón por la cual el dolor es mucho más intenso de perder que la alegría de ganar. Pero eso es todo”.
“¿Es el peor momento que he tenido? Bueno, puedo decir que tal vez el clima jugó contra nosotros hoy y no fuimos jefes 100% de nuestro destino. Tal vez en Austria el año pasado cuando tuvimos un doble abandono, que fue por nuestra culpa, nos sentimos peor. Pero este momento es muy amargo".
"Creo que la actualización funcionó, y podemos ver eso en los datos. Ciertamente hay cosas que aprender, cómo poner a punto el coche con cada actualización importante, tal vez necesitemos modificar las cosas”.
"Pero eso no tuvo impacto en el resultado de nuestra carrera, el coche fue muy rápido al principio, pero luego se podía ver que todo iba en contra, incluido nuestro propio actuar", apunto Wolff.
Ciertamente Wolff ha enfatizado mucho en un punto durante toda esta temporada: ser humildes.
Tal vez el año pasado la falta de humildad le costó a Sebastian Vettel el campeonato a partir de Hockenheim. Lewis Hamilton y Mercedes no deberán dejar pasar de largo ese punto ya que si bien es cierto que desde el Albert Park hasta Paul Ricard Mercedes dominó a placer, también lo es que en las últimas tres fechas (Austria, Inglaterra y Alemania) la situación se les ha ido complicando y su dominio ha empezado a bajar de forma exponencial y errática ante las brillantes actuaciones de Max Verstappen y su Red Bull RB15 motorizado por Honda y el breve despertar de la bestia dormida dentro de la Ferrari SF90 de Sebastian Vettel y Charles Leclerc.
Mercedes es un equipo ordenado, cauto, inteligente y pulcro en su trabajo en fábrica que junto a la fina conducción de Lewis Hamilton han hecho que esta dupla, Hamilton-Mercedes, esté siendo comparada con la dupla mítica, Ferrari-Schumacher, por la enorme cantidad de récords y victorias desplegadas en los últimos años.
Ojalá que el desastrozo Deutsch Grand Prix vivido en el Hockenheimring no sea el presagio de la caída de este enorme gigante, ya que justamente el año pasado, y en este mismo escenario, Hamilton en el podio, abría los brazos sonriendo y mirando hacia cielo lluvioso, que atestiguaba su ascenso hacia el quinto título mundial ante la entrante debacle de Vettel.
Este año algo está pasando con Mercedes que no es normal a mitad de temporada, ojalá sean puras coincidencias, pero en la Fórmula 1 no hay nada escrito y como lo decía el campeonísimo argentino Juan Manuel Fangio: "Siempre hay que tratar de ser el mejor, pero nunca creerse el mejor".
*Blackhorse/Lilith13
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