Tras el explosivo British Grand Prix vivido este fin de semana en Silverstone, Aston Martin Red Bull Racing ha sido la gran referencia.
El impecable trabajo de Adrian Newey para entregar excelentes chasis junto con la nueva era por la que está pasando Honda, dan como resultado el renacimiento de un RB15 que lucía difícil de imaginar acaparando los reflectores sólo por detrás de Mercedes en lo que respecta a rendimiento.
Ross Brawn, Director Ejecutivo de FIA, no pasa de largo el gran momento por el que está pasando el equipo de Milton Keynes, e inclusive asegura que ya ha superado a Ferrari, y de la misma forma, alaba el extraordinario trabajo en aerodinámica y a Honda por su gran desarrollo:
"Aunque ninguno de sus pilotos llegó al podio, Red Bull se convirtió en la segunda fuerza al final del fin de semana de Silverstone".
"Siempre están más cerca de Mercedes y Ferrari en la clasificación, y esta vez en la carrera el equipo de Milton Keynes estuvo incluso por delante del equipo italiano en términos de rendimiento".
"Finalmente solo la colisión entre Verstappen y Vettel fue lo que puso fin a las posibilidades de que el holandés subiera al podio".
"El mérito de la mejora del equipo debe compartirse equitativamente entre Red Bull, que se destaca una vez más por su desarrollo en el chasis y en términos de aerodinámica, y Honda, que sin duda sorprende a algunas personas por la velocidad a la que progresan en términos de rendimiento con su unidad de potencia".
"Hace dos años Honda estaba realmente en peligro de terminar su compromiso con la era híbrida y, creo que es encomiable que hayan encontrado una manera de avanzar sin mucha presión, en parte gracias a la temporada pasada con Toro Rosso, antes de unir fuerzas con el equipo líder de Red Bull", concluyó Brawn.
El panorama antes del parón veraniego comienza a verse iluminado para el equipo austriaco, ya que como bien lo apuntó Brawn, sobresalieron este fin de semana en Silverstone pese a no subir al podio por las siguientes razones:
Pierre Gasly con una configuración aerodinámica más agresiva en el RB15 pudo hacer su mejor actuación y batiendo en pista al piloto de Scuderia Ferrari Mission Winnow, Sebastian Vettel, para concluir 4°; en tanto, Max Verstappen, nos regaló un explosivo encuentro con el otro piloto del Cavallino Rampante, Charles Leclerc y volvió a mostrar que la unidad de potencia cuenta con la fiabilidad suficiente para vender cara su derrota frente al inalcanzable en recta SF90.
Austria se caracteriza por ser un circuito corto y escazas rectas y variedad de curvas, en cambio, Silverstone requiere un extra en carga aerodinámica y menos suspensión al ser un circuito bastante rápido, y ante ambos escenarios el RB15 salió avante sin contratiempos, claro, a excepción del ridículo choque de Vettel con Verstappen que impidió al neerlandés terminar en el podio.
Después del parón veraniego vendrá una serie de circuitos demandantes en aspectos técnicos como en aceleración y si nos tenemos que referir a Red Bull, no hay duda señores, están a la altura y darán pelea a Mercedes, e inclusive, podrán poner en aprietos a los Maranello sin ningún problema.
Para Red Bull lo mejor está por venir.
*Blackhorse/Lilith13
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