Tuvimos que esperar un año para volver a ver a Sebastian Vettel en el escalón más alto del podio y la redención llegó por fin.
Sebastian Vettel, consiguió su primer victoria de la temporada y la tercera consecutiva del Cavallino Rampante del año.
Tras apagarse las cinco luces en el semáforo del Marina Bay Street Circuit, los seis primeros mantuvieron sus posiciones, pero los cambios vinieron en la parte trasera, ya que al llegar el límite de la curva 3, el piloto español de McLaren F1 Team, Carlos Sáinz Jr. y el piloto alemán de Renault F1 Team, Nico Hülkenberg, se tocaron y el piloto español pagó el precio del impacto, ya que se ponchó su neumático trasero derecho y fue relegado hasta el fondo de la parrilla por el incidente.
Asimismo, los cambios de posiciones continuaron en la curva 15 con Daniel Ricciardo, Lance Stroll y Daniil Kvyat.
Las piezas en el tablero de ajedrez se comenzaron a mover y el primero al turno fue Mattia Binotto al decidir en ingresar al box a Sebastian Vettel en la vuelta 20 para calzar neumáticos hard nuevos, optando por la misma estrategia Christian Horner para llamar a Max Verstappen y salir con el mismo compuesto que el piloto alemán de Ferrari.
Inmediatamente, Vettel puso en la correcta ventana de rendimiento sus neumáticos y no perdió tiempo, al contrario, fue capaz de imprimir mejor ritmo que su coequipero, Charles Leclerc, quien se mantenía en la 1° posición, fue entonces que Ferrari decidió llamar al piloto monegasco para parar en la vuelta 21, sin embargo, nada pudo hacer al salir su coequipo por delante.
Este era el preciso momento de ver el "Hammer Time" en acción, sin embargo, nunca llegó y Hamilton comenzaba a perder tiempo con Vettel, luego con Leclerc y finalmente con Verstappen. Ante la desesperación del piloto británico James Allison le pidió calma ya que esperaban la llegada de un Safety Car, el cual nunca llegó a favor del piloto británico e irremediablemente tuvo que parar en la vuelta 27.
Valtteri Bottas era entonces el piloto más rápido en pista y la magia de James Allison llegó, se le pidió que aumentara su ritmo de 1:45.000 a 1:48.000 para evitar que rebasara a Hamilton cuando este saliera del box. Mal y de malas Mercedes en un circuito que teoricamente sería el más apto al W10.
Sebastian Vettel nos regaló un par de rebases que nos dejó casi sin aliento: el primero de ellos fue en la curva 4 sobre el piloto galo de Red Bull Toro Rosso Honda, Pierre Gasly, en la vuelta 30 y en la vuelta 31 sobre el piloto italiano de Alfa Romeo Racing F1 Team, Antonio Giovinazzi.
La carrera no estuvo libre de incidentes, puesto que en la vuelta 36 apareció el primer Safety Car tras el ridículo contacto ocasionado en la curva 5 por el piloto galo de Haas F1 Team, Romain Grosjean, sobre el piloto británico de ROKiT Williams Racing, George Russell, con lo que las diferencias desaparecieron.
La carrera se relanzó en la vuelta 41 pero en la vuelta 43 apareció el segundo Safety Car de la noche que fue desplegado tras el repentino retiro del piloto mexicano de SportPesa Racing Point F1 Team, Sergio "Checo" Pérez, por lo que las diferencias volvieron a desaparecer.
Para la vuelta 48 se relanzó la carrera y el cambio de posiciones fue constante en las últimas posiciones con los pilotos de Haas, Toro Rosso y Daniel Ricciardo, quién con su Renault R.S.19 perdió posiciones inexplicablemente.
En la vuelta 50 apareció el último Safety Car de la noche, el cual fue desplegado tras el impacto en la curva 1 entre Kimi Räikkonen y su Alfa Romeo C38 y Daniil Kvyat y su Toro Rosso STR14 y para la vuelta 52 la carrera se relanzó.
Fue entonces cuando las diferencias entre Vettel y Leclerc comenzaron a incrementarse, a su vez, Hamilton intentaba rebasar a Verstappen pero fue inútil cualquier intento del piloto británico.
Casi al límite de las dos horas de carrera, Sebastian Vettel cruzó la línea de meta al final de la vuelta 61 para adjudicarse el Singapore Grand Prix con el despliegue de una conducción espectacular, seguido de su coequipero Charles Leclerc y finalizando en el podio Max Verstappen, con lo que Ferrari hiló su tercer victoria consecutivo y tercer victoria de la temporada en un impresionante regreso del Cavallino Rampante tras el parón veraniego.
A LA ALZA:
SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW. 3 carreras consecutivas ganadas en circuitos con cargas aerodinámicas diferentes. En Maranello es innegable la tremenda potencia de la SF90, pero a partir de aquí, en Marina Bay, Ferrari ya da grandes síntomas de avance tras las últimas actualizaciones en la nariz del chasis, lo que se traduce en un gran paso hacia adelante para superar el enorme déficit generado por la falta de carga aerodinámica en circuitos con bastantes curvas y menos rectas. Es espectacular ver que el Cavallino Rampante tras un viernes raquítico pudieron superar el déficit de 8 décimas respecto a Mercedes y marcar la diferencia llevándose la pole position, ganando la carrera y haciendo su primer doblete en el año y 2 años después tras haberlo conseguido por última vez en Budapest. La bestia italiana roja despertó.
LANDO NORRIS. Tras una sesión clasificatoria muy buena, este joven piloto británico se pudo mantener en la zona de los puntos, y no solo eso, pudo terminar en la 7° posición tras haberse clasificado 10°, salió ileso en la largada y supo concentrarse en el rendimiento óptimo de su MCL34. Este tipo de actuaciones le servirán a esta joven promesa británica para obtener más confianza dentro la Fórmula 1 en su año de debut.
ANTONIO GIOVINAZZI. Lucía ser un fin de semana para el olvido, sin embargo, pudo puntuar el día de hoy. Es la segunda carrera consecutiva en la que se encuentra dentro de los puntos, y sin duda, este resultado le da un gran alivio ante la presión de sentir a su espalda a Nico Hülkenberg como su posible reemplazo el próximo año en Alfa Romeo Racing. Si desea continuar corriendo el próximo año, deberá mostrar la madurez y consistencia dentro de los puntos como lo ha hecho desde Monza.
DÍA DE LOS MUERTOS:
SEBASTIAN VETTEL. Llegó la redención para el piloto alemán de Ferrari después de un año. Vettel ha tenido un año bastante accidentado, desde su falta de control y sensibilidad con "Lina" hasta actuaciones nefastas como la demostrada en Monza. Pudo ganar el Singapore Grand Prix al sacarse la espina de encima haciendo un trabajo genial en un momento crucial de la carrera y demuestra que lo ocurrido en Montréal no fue casualidad. En esta ocasión no intervinieron las famosas órdenes de equipo a su favor, simplemente su agresividad y velocidad a bordo de la SF90 lo hizo brillar enmedio de la noche y del glamour de Marina Bay. ¡Grande lavoro, Seb!, ¡Bravissimo!
A LA BAJA:
MERCEDES AMG PETRONAS MOTORSPORT. Todos pensábamos que serían los amplios favoritos este domingo para acaparar las cámaras, e inclusive creíamos que ganaría Lewis Hamilton con autoridad al mencionar el jueves en conferencia de prensa que se sentía confiado en ganar, pero ¿qué creen?, el hubiera no existe. A los de Brackley se les aplaude enormemente el trabajo llevado desde el muro de box con las estrategias en manos de James Allison, tal y como sucedió en Budapest antes del parón veraniego pero en esta ocasión la reprimenda es más que merecida y justificada. No es factible que un equipo del tamaño de Mercedes juegue a ver si sale el Safety Car en los momentos cruciales de un Grand Prix, simplemente es inaceptable, ya que no siempre se gana la loteria aunque te encuentres en el camino el trébol de las cuatro hojas. Después del pit stop de Vettel era necesario ingresar a Hamilton al box en lugar de dejarlo en pista. No solo perdieron la oportunidad de ganarle la posición con Leclerc, perdieron con el ritmo avasallador de Sebastian Vettel y quedaron fuera del podio gracias al buen trabajo de Max Verstappen con su Red Bull RB15. Sino hubiera sido por James Allison, Hamilton hubiera quedado por detrás de Bottas en un fin de semana humillante para las flechas plateadas. A propósito, Hamilton nos quedó a deber la gresividad en su conducción como lo prometió en Monza, esperamos verlo pronto, pero como decimos acá en Mexico: "cae más rápido un hablador que un cojo", esperemos que este no sea su caso.
DANIEL RICCIARDO. Todo apuntaba que Renault puntuaría con ambos pilotos este fin de semana en Marina Bay, sin embargo, el piloto de Perth acabó con una actuación pésima este fin de semana. Clasificó 8° el sábado y terminó la carrera en una mediocre 14° posición tras terminar en la 4° posición en Monza hace dos semanas. Si Ricciardo desea continuar con el equipo de Enstone más allá de 2020, tendrá que trabajar más duro y no solamente obtener un solo resultado significativo ya que Hülkenberg no estará el próximo año por falta de rendimiento con el equipo y su estancia está condicionada a sus próximos resultados.
CONCLUSIONES:
Este fin de semana para Ferrari se puede resumir con dos palabras: resurgimiento y redención. Los de Maranello han crecido exponencialmente después de una primer mitad de temporada muy irregular, lo cual nos hace pensar que el resto de la temporada pueden terminar muy fuertes y probablemente con más victorias de las que se esperan.
Por otro lado, para Mercedes este fin de semana se puede resumir con una sola palabra: decepción. Tras figurar como grandes favoritos terminaron fuera del podio, superados y con muchas interrogantes respecto a su rendimiento.
No será fácil para Mercedes sobreponerse tras ver 3 victorias consecutivas de Ferrari, aunque Toto Wolff argumentaba que las victorias de Ferrari fueron producto de una mala configuración en el W10, pero la realidad es que deben de centrarse en hacer mejor su trabajo y hacer lo que Wolff mencionaba incanzablemente durante el inicio de la temporada: trabajar con humildad.
Tal vez la falta de humildad en Mercedes está empezando a mermar su rendimiento, pero no los demos por vencido ya que, como siempre lo hemos dicho, el campeón herido regresa más fuerte, y para una muestra la gran victoria del día de hoy de Sebastian Vettel.
Retomemos rápido el aliento tras las emociones que nos brindó el Marina Bay Street Circuit, que no fue una carrera espectacular como las seis anteriores, pero nos dejó un buen sabor de boca, ya que la próxima semana viajaremos al gigante asiático para vivir la cita número 15° de la temporada a las orillas del Mar Negro en el Sochi Autodrom, escenario que se ha convertido en la casa de Mercedes desde su aparición en la Fórmula 1 en 2014.
¿Podrá Mercedes mantener su hegemonía en este circuito o Ferrari será capaz de mantener su impresionante racha y obtendrán los de Maranello su cuarta victoria consecutiva del año?
La mesa está puesta, solo falta que lleguen los invitados.
*Blackhorse/Lilith13
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