El ridículo fue la enorme sombra que impidió festejar fervorozamente a todos los tifossi en tierras lombardas la pole position del piloto monegasco de Scuderia Ferrari Mission Winnow, Charles Leclerc.
Si te perdiste la clasificación, realmente no te perdiste de mucho pero aquí te decimos qué pasó en el Templo de la Velocidad en la sesión clasificatoria del Italian Grand Prix:
Llegaba la hora de comenzar la Q1 y las sensaciones malas para SportPesa Racing Point F1 Team con su piloto Sergio "Checo" Pérez comienzan, puesto que el piloto mexicano quedó eliminado muy rápido al perder potencia el motor del RP19 y quedarse varado en la Curva Grande ocasionando la primer bandera roja de la sesión.
"Checo" no fue el primer piloto que sufrió con su unidad de potencia, también sucumbió en la sesión el piloto neerlandés de Aston Martin Red Bull Racing, Max Verstappen. Honda montó en el RB15 de Verstappen su cuarta especificación, y con esto, saldrá desde el fondo de la parrilla; no obstante, Max sufrió la pérdida de potencia en su monoplaza y no pudo registrar tiempo cronometrado en la sesión quedando eliminado inmediatamente.
Para la Q2 la sesión clasificatoria no tuvo emociones y quedaron eliminados Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Daniil Kvyat, Lando Norris y Pierre Gasly.
Gasly de igual forma que Verstappen, montó el motor Spec 4 en su Toro Rosso STR14 y acompañará a su excoequipero desde el fondo de la parrilla.
La nota en Q2 la dió Lewis Hamilton con su Mercedes W10 al terminar la hegemonía de Ferrari durante todo el fin de semana al llevarse el mejor registro en esa sesión.
El escándalo llegó hasta la Q3: los pilotos necesitan el rebufo del piloto de delante y todos comenzaron a salir pegados y peleándose por tratar de quedar en la estela de las Ferarri.
Sin embargo, no todos fueron favorecidos con este efecto, puesto que desde Spa-Francorchamps Leclerc ha encontrado la sintonía con su SF90 y obtuvo el mejor tiempo de la sesión al registrar un tiempo de 1:19. 307 y obtener la pole position provisional.
Como preludio a lo inevitable, llegó la segunda bandera roja de la sesión cuando el piloto finlandés de Alfa Romeo Racing, Kimi Räikkonen, se despistó en la Curva Parabólica y terminó colisionando su C38 contra la contención.
La sesión se reinició poco tiempo después y los 9 pilotos restantes: Charles Leclerc, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, Valtteri Bottas, Alexander Albon, Carlos Sáinz Jr., Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg y Lance Stroll esperaron hasta el último instante para salir, cuando a menos de 2 minutos de terminaron la Q3 finalmente decidieron salir a hacerlo tratando todos de quedar en la estela de rebufo de los autos escarlata de Maranello, sin embargo, llegó lo inevitable: el tiempo feneció, y con ello, solamente entraron para registrar tiempo Leclerc y Sáinz Jr., en tanto, los demás quedaron eliminados.
Charles Leclerc obtuvo su 4° pole position en una absurda, incongruente y atípica sesión clasificatoria seguido por Hamilton y Bottas.
A LA ALZA:
LA INEPTITUD DE EQUIPOS Y PILOTOS. ¿Cómo es posible que la Fórmula 1, siendo la categoría reina del automovilismo nos esté pagando de esta forma por actuaciones déspotas y antideportivas como esta? No es justo para los fanáticos que compramos las entradas a los autódromos nos toque ver actuaciones tan tacañas, restringidas y poco arriesgadas como la que presenciamos el día de hoy en el Autodromo Nazionale di Monza. No es factible y es inaceptable el actuar de los pilotos y los equipos en preocuparse por salir a clasificar usando factores externos como la "succión" del piloto de delante cuando la finalidad de la sesión clasificatoria es demostrar quién es el piloto más rápido y el más apto para llevarse el Grand Prix el domingo.
A LA BAJA:
LEWIS HAMILTON, VALTTERI BOTTAS, SEBASTIAN VETTEL, NICO HÜLKENBERG, DANIEL RICCIARDO, ALEXANDER ALBON Y LANCE STROLL. Por el bien del espectáculo esperamos que, como fanáticos a este bello deporte, estas inútiles e infructíferas actuaciones de estos pilotos no se repitan. Nos quedan a deber y decidieron no compartir su talento y por su avaricia terminaron sentenciados en posiciones que no les corresponde y no es nada descabellado que Michael Masi haga el uso de sus facultades como autoridad de FIA para imponerles una sanción (como sucedió el clasificación de Fórmula 3) al retrasar el ritmo de la sesión por correr excesivamente lento. Señores se los rogamos: no lo vuelvan a hacer, matan la enorme pasión por la Fórmula 1 sus actuaciones incípidas y carente de emociones.
¿CONCLUSIONES?
Y nosotros pensamos que lo sucedio en el US Grand Prix se 2005 en Indianápolis había quedado cerrado y aventado al mar profundo y que actuaciones tan poco profesionales se verían nunca, pero nos equivocamos.
De momento nos quedamos sin palabras y con poco que esperar para mañana puede ser justa la pole position de Charles Leclerc pero pudo haber sido mejor su actuación si Hamilton hubiera registrado tiempo, o mejor dicho, si los pilotos no hubieran decidido manchar la sesión con este tipo de actuaciones, pero el hubiera no existe.
La FIA hasta el monento mantiene bajo investigación el actuar de los 9 pilotos que encabezaron la parte final de la Q3, por lo que no se descarta una sanción por su actuar que sería lo más justo.
¿Lluvia o sanción? Llega la hora abrir el debate pero que más da, lo que esperamos es que mañana si tengamos una actuación digna de estos pilotos de la categoría en la que compiten, y si mañana hay lluvia, esperemos que Masi no decida tener en pista toda la carrera el Safety Car como ocurrió en el Japanese Grand Prix de 2008.
Preparen sus apuestas señores entonces que llegará antes del domingo a Monza ¿lluvia o penalizaciones?
Como medida coreccional ojalá haya sanción y si hay lluvia esperemos que dejen correr libremente a los pilotos, y que esto lo hagan por el bien de la Fórmula 1 y todo lo que su enorme historia representa.
Pessimo lavoro ragazzi 👎
*Blackhose/Lilith13
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