Tras varias negociaciones turbulentas, parece ser que ya se dio el primer paso firme para llevar al territorio norteamericano un segundo Grand Prix en los próximos años.
Miami continúa siendo el candidato clave para albergar este evento, pero este año los organizadores del Grand Prix se vieron en la necesidad de cancelarlo hacia 2020 debido al malestar generalizado que estaba causándole a los residentes de Bayfront Park el bloqueo de las avenidas principales.
No fue sino hasta finales del mes de junio 😉👍➡️ ( https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2200682696689241&id=2130319193725592 ) cuando se tomó la decisión de llevar la construcción del cuircuito urbano a las afueras del Hard Rock Stadium (casa de los Miami Dolphins de la NFL), no obstante, los inconvenientes con los residentes de la zona continúan en menores proporciones.
Pese a todos los problemas suscitados, Stephen Ross, propietario de los Miami Dolphins y Tom Garfinkel, Director Ejecutivo de los Miami Dolphins han dado su aprobación para la construcción del circuito urbano fuera del Hard Rock Stadium con lo que se alcanzó un acuerdo con el Director Comercial de la Fórmula 1, Sean Bratches, donde este último expresó:
"Estamos encantados de anunciar que la Fórmula 1 y el Hard Rock Stadium han llegado a un acuerdo en principio para organizar el primer Gran Premio de Fórmula 1 de Miami en el Hard Rock Stadium".
"Con un impacto anual estimado de más de $ 400 millones y 35,000 noches de habitación en los hoteles, el GP de Miami será un monstruo económico para el sur de Florida cada año. Estamos muy agradecidos con nuestros fanáticos, funcionarios electos y la industria turística local por su paciencia y apoyo. Esperamos llevar el mejor espectáculo de carreras del planeta por primera vez a una de las regiones más emblemáticas y glamurosas del mundo".
"Organizar la carrera en el estadio limita el trabajo que se debe hacer en las calles públicas, lo que significa muy poca interrupción para los residentes y las empresas que nos rodean mientras nos preparamos para la carrera", aclaró Bratches.
Nos alegra oír un nuevo acuerdo con la Fórmula 1, pero lo que nos llama la atención es que esto para Estados Unidos parece más un "Plan B" para continuar albergando un Grand Prix por lo siguiente:
El año pasado los pilotos se quejaron mucho del Circuit Of The Americas en el U.S. Grand Prix al presentar el trazado de Austin una serie de irregularidades en el piso con excesivos baches y agrietamiento generalizado del pavimento, por lo que el fallecido Director de Carrera, Charlie Withing, recomendó a los organizadores del evento reasfaltar el circuito para evitar inconvenientes por problemas con el subsuelo (tal y como sucediera con el Mexican Grand Prix en la década de los 90's), aunque las obras no se han llevado al 100%.
Hasta donde tenemos entendido este trazado mantiene contrato con Liberty Media hasta 2023 y hay una ligera presunción que su salida está próxima a darse, y es por eso que el país del Tío Sam se encuentra en la necesidad de mantener a la Fórmula 1 más tiempo con otro Grand Prix más atractivo ante la debacle en entretenimiento y venta de boletaje por tener cercano en el calendario al Mexican Grand Prix, mismo evento, que como decimos acá en México: "le ha comido todo el mandado".
Retomando un poco el tema principal, no sabemos de momento cuál es la ruta que mostrará el nuevo circuito urbano de Miami, pero si los organizadores y dueños del Hard Rock Stadium han dado su autorización a que se construya en el estacionamiento, entonces preparémonos para ver una copia similar al de Caesars Palace Grand Prix en Las Vegas.
Solo esperemos que este trazado no tenga una vida útil de dos años como el de Las Vegas, sino tendrán que pensar en retomar a Watkins Glen, Long Beach o Detroit.
En Estados Unidos cuentan con el capital suficiente para crear un gran autódromo como el COTA, pero la pasión no parece ser proporcional pese a que Chase Carey diga que la Fórmula 1 se ha popularizado. Ya veremos qué pasa.
*Blackhorse/Lilith13
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