La sexta corona no llegó pero Lewis Hamilton le dio cátedra de estrategia pura a Ferrari en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Al filo de las 13:10 horas dio inicio la #F1ESTA, donde los pilotos de Scuderia Ferrari Mission Winnow, Charles Leclerc y Sebastian Vettel, mantuvieron las dos primeras posiciones al doblar en la primer curva, mientras que el pentacampeón del mundo y piloto de Mercedes AMG Petronas Motorsport, Lewis Hamilton, y el piloto neerlandés de Aston Martin Red Bull Racing, Max Verstappen, se despistaron en el vértice de la curva 2 para evitar un contacto, pero el que mejor aprovechó la oportunidad fue el tailandés de Red Bull, Alexander Albon, quien rapidamente se ubicó en el tercer lugar.
Pocos fueron los incidentes y el único Virtual Safety Car que se desplegó fue en la vuelta 2 tras el contacto en el que se vio involucrado el finlandés de Alfa Romeo Racing F1 Team, Kimi Räikkonen.
No obstante, Verstappen nos obsequió una joya de rebase en Foro Sol sobre Bottas, pero no quedó ileso en la acción, ya que dañó su neumático trasero derecho y tuvo que parar muy temprano en la carrera para calzar neumáticos hard y aspirar a terminar la carrera con una sola parada.
La tarde pintaba de maravilla para Ferrari, pero la soberbia les cobró un alto costo, puesto que optaron por estrategias completamente ambiguas e incongruentes tanto con Leclerc como con Vettel.
El ídolo local del equipo SportPesa Racing Point F1 Team, Sergio "Checo" Pérez, tuvo una tarde extraordinaria puesto que muy rápido comenzó a remontar posiciones haciendo una serie de espectaculares rebases para complacer al graderío pletórico en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Las paradas en pits para Ferrari llegaron desde temprano con Leclerc en la vuelta 16, con lo que se estimaba que el graining sería altísimo y serían factibles dos paradas, pero craso error del Cavallino Rampante, ese no era el paso a seguir.
En la vuelta 24, Hamilton paró y calzó neumáticos hard y el "Hammertime" fue imparable con una serie de imparables vueltas rápidas.
Vettel continuaba en pista pero la distancia con Hamilton comenzaba a aminorarse y el tetracampeón tuvo que parar en la vuelta 38, para entonces, Hamilton lideraba el Mexican Grand Prix virtualmente y en espera de la inminente parada de Leclerc para confirmarlo.
El piloto monegasco de Ferrari paró en la vuelta 44 para calzar neumáticos hard pero la mala suerte volvió a Leclerc y la pistola de los mecánicos se quedó trabada en el neumático trasero derecho con lo que su pit stop fue de poco más de seis segundos y sus aspiraciones de terminar en el podio quedaron de nuevo en solo un sueño.
El pentacampeón mundial lideraba el Mexican Grand Prix a partir de la vuelta 45 y la solidez en la punta de la carrera fue indiscutible hasta la caída de la bandera a cuadros en la vuelta 71, seguido en segunda posición por Sebastian Vettel y Valtteri Bottas en el tercer puesto para completar el podio.
A LA ALZA.
LEWIS HAMILTON. Dos palabras: victoria impresionante. Tal vez en muchas ocasiones hemos escuchado al pentacampeón británico cuestionar las estrategias de Mercedes pero no podemos negar que sus manos a bordo del W10 dan un toque mágico que hace sacar resultados impresionantes ganando carreras como toda una leyenda. No lucía como favorito para ganar en el Autódromo Hermanos Rodríguez pero este domingo hizo gala de su astucia la volante y además, le aventó un balde de agua fría a Ferrari en la espalda tras afianzarse el Mexican Grand Prix y quedar a 65 unidades de su coequipero, Valtteri Bottas por la lucha en el Campeonato de Pilotos. En esta ocasión la sexta corona no llegó este domingo, pero las posibilidades se ven más claras en el Circuit Of The Americas en Austin.
SERGIO "CHECO" PÉREZ. El piloto tapatío nos quedó a deber un poco durante la clasificación, pero este domingo nos regaló una actuación sobresaliente al terminar como el mejor del resto en la posición 7°. Con este resultado se catapultó hasta el 9° lugar en el clasificador general de pilotos y deja ver que aún tiene la fortaleza para seguir corriendo en la Fórmula 1. Las sensaciones rumbo a 2020 son altísimas y el RP19 tiene bases sólidas para una mejor temporada el próximo año.
RENAULT F1 TEAM. El equipo de Enstone tuvo un mal momento durante casi todo el fin de semana y parecía que no saldrían bien parados al caer la bandera cuadros, no obstante salieron avantes con Daniel Ricciardo en 8° lugar y Nico Hülkenberg en 10° posición. El R.S.19 ha mostrado que en los circuitos donde se requiera mayor potencia y menor cafga aerodinámica (como lo fue en Monza) han sacado todo su poderío. Su diferencia con McLaren ha disminuido poco a poco y ahora están a solo 38 puntos de diferencia y el cierre de campeonato cada vez se pone más al rojo vivo. Aun están a tiempo de conseguir más y mejores puntos.
A LA BAJA:
SCUDERIA FERRARI MISSION WINNOW. ¿Transformar pole position en victorias?, ¿dónde quedó la promesa? Otro fin de semana para el olvido. Tal vez este fin de semana en el Mexican Grand Prix el gran enemigo de todos los pilotos fue sin duda el factor lluvia, pero excusas hay de sobra. Ferrari fue el único equipo de élite que optó por no probar el compuesto hard durante las Free Practice ya que lo descartaron por completo puesto que esperaban la lluvia para el domingo, misma que nunca llegó. Aunado a esto, de nuevo echaron a la basura un clarísimo 1-2 en un circuito más apto para la configuración de la SF90 pero decidieron errar ridículamente con la estrategia al ingresar dos veces al box a Leclerc y mantener innecesariamente en pista a Vettel cuando el ritmo de Hamilton era abrumador. Los errores se pagan muy caros y Ferrari tiene el perfecto billete para comprarlos a muy bajo costo. Otro excelente fracaso para Maranello y con las manos vacías.
MCLAREN F1 TEAM. Otro fin de semana con las manos vacías para los de Woking. Parecía que podían sacar un suculento resultado en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero el presagio de lo malo comenzó con el error en el box con Lando Norris para rematar con Carlos Sáinz Jr. fuera de la zona de los puntos. La proyección a futuro es la correcta pero el futuro se construye apartir del presente y si continúan con esta mala racha cuando se unan de nueva cuenta a Mercedes, los resultados serán los mismos que en 2014 con escazos avances y muchas dudas.
RUMBO A LA CORONA:
¿LEWIS HAMILTON SERÁ CAMPEÓN EN EL U.S. GRAND PRIX? El rumbo es más claro que en México, pero le bastará con obtener los siguientes resultados para conseguirlo:
1. Ganar la carrera y que Bottas concluya 4° sin vuelta rápida;
2. Sacar el 1° puesto con el punto por vuelta rápida y que Bottas concluya 4°;
3. Terminar 2° y que Bottas termine 6° sin punto extra por vuelta rápida;
4. Concluir 2° con el punto extra por vuelta rápida y que Bottas concluya 6°;
5. Terminar en el podio con el 3° puesto y que Bottas termine 8° (sin importar que obtenga el punto extra por vuelta rapida);
6. Terminar 4° con punto extra de vuelta rápida y que Bottas termine 9°;
7. Terminar 4° y que Bottas concluya 9° sin el punto extra de la vuelta rápida, y
8. Terminar 5° y que Bottas quede fuera de los puntos.
CONCLUSIONES:
La #F1ESTA no nos defraudó, desde la demostración de la Guelaguetza antes de la carrera hasta la plataforma flotante en el podio con Lewis Hamilton y su W10.
Lewis Hamilton no demuestra que sus victorias no se deben gracias a Peter Bonnington (ausente este día), sino más bien fue gracias a su gran despliegue en la pista y el "Hammertime" imparable e intratable.
Por otro lado, si Ferrari ha comenzado a dar grandes pasos rumbo a 2020, deberá replantear su forma de trabajo y su pésima toma de decisiones en los momentos cruciales del Grand Prix que le han arrebatado victorias cantadas.
La sexta corona para Lewis Hamilton no llegó en México, sin embargo, esta podrá llegar en el U.S Grand Prix en el Circuit Of The Americas en Austin, circuito que es sumamente particular y el cual es muy favorable para Hamilton.
Pilotos e ingenieros tendrán poco descanso puesto que la próxima semana tendrán revancha en Austin en un circuito mixto y que todos los pilotos de la parrilla les gusta correr.
¿Podrá Hamilton culminar la carrera con el campeonato entre las manos, o nos tendremos que esperar un poco más para vivir este momento en el Autodromo Jose Carlos Pace?
Ya se oye a lo lejos la música country con el sonido de los motores turbo híbridos de fondo.
*Blackhorse/Lilith13
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