Todos estaremos de acuerdo con un punto: salvo las grandes actuaciones del piloto monegasco, Charles Leclerc, a bordo de su Ferrari SF90, quienes han dado más de que hablar esta temporada han sido tanto el equipo austriaco Aston Martin Red Bull Racing y el equipo italiano Red Bull Toro Rosso Honda, ambos con su sorprendente unidad de potencia Spec 3.
Desde muy temprano en el campeonato se comenzó a visualizarse lo mucho que el equipo de Milton Keynes apostaba este año con el motor nipón en Melbourne con el podio obtenido en las manos de Max Verstappen; no obstante, a partir de la cita en LeCastellet, el equipo austriaco introdujo la actualización a su unidad de potencia la cual fue exitosa ya que desde entonces han consechado 3 podios, 2 victorias y 1 pole position.
Los de Faenza no se quedaron atrás, ya que si bien es cierto que comenzaron el año con tropiezos tambien lo es que en el desarrollo de la temporada han sabido sacar provecho de cada Grand Prix y obtuvieron su segundo podio en su historia con el 3° puesto obtenido con Daniil Kvyat en Hockenheim, y de la misma forma, en Budapest pudieron culminar con ambos pilotos en los puntos y dar espectáculo en pista.
Sin embargo, el temor de penalizar está siendo latente y el fabricante japonés sabe que es cuestión de tiempo.
A pesar de esto, el Director Deportivo de Honda en Fórmula 1, Yokoharu Tanabe, sabe que es tiempo de empezar a poner toda la carne en el asador para alcanzar más y mejores resultados, sin embargo, desconoce la fecha precisa para la introducción de las actualizaciones que servirán para seguir peleando del tú por tú con Mercedes:
"Estamos hablando todo el tiempo con los equipos, de esta forma decidiremos de forma conjunta cuándo introducimos un nuevo motor o las actualizaciones. Por el momento no se ha tomado una decisión firme sobre esto."
"Depende de la situación, el momento y el resultado de las conversaciones con los equipos, es algo más complejo de lo que en un inicio pueda parecer."
"Tenemos dos planes posibles en mente, tanto a largo como a corto plazo. Después de la fecha que tenemos en mente revisaremos la situación y las condiciones en las que se encuentra la unidad de potencia."
"Quizá ese tiempo sea dos o tres carreras a corto plazo, pero no podemos dar una fecha exacta. A largo plazo se podría traducir en que no se diera hasta el final de la temporada, como dije antes es algo muy complejo", concluyó Tanabe.
Con penalizaciones o sin ellas, tengamos por seguro que con la nueva introducción de las actualizaciones en la unidad de potencia Spec 3, tanto Red Bull como Toro Rosso darán el salto de calidad, pero los que más lo mostrarán, serán sin duda, los de Milton Keynes quienes cada año nos muestran que tras el parón veraniego terminan bastante fuertes la temporada y ganando carreras.
Tal vez veamos la introducción de las actualizaciones a la unidad de potencia cuando la Fórmula 1 llegue al nuevo continente y las estrenen en el Mexican Grand Prix como lo hicieron el año pasado cuando las instalaron en Austin.
El espectáculo con Red Bull lo tenemos asegurado y tal vez la ola naranja sea mayor este año con la espectacular temporada que esta teniendo Max Verstappen.
*Blackhorse/Lilith13
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