El tan esperado cambio de normativa de la FIA para 2021 ha dado mucho de que hablar: desde rediseñar el aspecto de los monoplazas por unos más futuristas, hasta la introducción de "Túneles de Turin" para propiciar un mayor espectáculo, pero el problema es y será de aquí hasta la fecha límite el tope presupuestal.
Se ha hablado mucho sobre este último que andará oscilando aproximadamente entre los 154 millones de dólares para cada equipo, puede que les perjudique o les beneficie, de ahí vendría lo más interesante para ver una competencia más equitativa, en teoría.
Los cuestionamientos sobre el tope presupuestal quedaron a un lado para los equipos de la parrilla pero no para todos, ya que el Director Deportivo de Renault F1 Team y ex-miembro de la FIA, Marcin Budkowski, no ve con buenos ojos la proyección hacia 2021:
"Lo que es lamentable es que el límite presupuestario no se introducirá hasta el comienzo de la temporada 2021. Sin embargo, los coches de la temporada 2021 se desarrollarán durante este año y el próximo, pero sin un límite de presupuesto".
"Eso significa que hay una gran posibilidad de que los grandes equipos puedan mantenerse a la vanguardia y reducir la competitividad desde el principio", concluyó el ex-miembro de la FIA.
Entonces, ¿tiene sentido el tope presupuestal para 2021?, es relativo.
Tiene mucha razón Budkowski en el sentido de que los equipos, tanto este año como el próximo, se encontrarán elaborando en sus fábricas los monoplazas de 2021, pero cuando llegue la fecha límite, los equipos se quedarán limitados en su desarrollo de I+D en el túnel de viento, y por lo tanto, las ventajas de los equipos grandes sobre los equipos pequeños será menor en comparación con otros años.
Es preocupante saber que todos los cambios que se avecinan solo sirvan de nada como el cambio que vivimos en 2017 donde la FIA nos complació visualmente pero nos dejó mucho a deber y la hegemonía de Mercedes continuó "in crecendo" posteriormente.
Podemos augurar que en 2021 tal vez continúe el dominio de Mercedes, aunque será más interesante ver para 2022 si las restricciones y todos los cambios comienzan a rendir sus frutos y si la Fórmula 1 se convierte en una categoría más atractiva que permita competir a los equipos pequeños con los equipos grandes.
De momento, tendremos que esperar en 2020 a ver mínimos cambios pero que servirán para comenzar a mostrar una referencia a futuro.
*Blackhorse/Lilith13
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