(Por: Blackhorse/Lilith13)
Los de Silverstone esperaban solucionar sus problemas en el balance del RP19 con la incorporación del nuevo paquete aerodinámico y de suspensiones, así como la rectificación en el defícit en curva pero la suerte no estuvo de su lado puesto que los cambios no se han dado.
El trabajo en las últimas semanas ha sido duro y han tenido que realizar los trabajos dentro del túnel de viento de Toyota, sin embargo, los cambios y actualizaciones se verán reflejados hasta finales del mes de julio.
Ante motorsport.com el Director Deportivo de Racing Point, Otmar Szafnauer, explica los próximos cambios: "Esa es una gran actualización y la filosofía aerodinámica también cambia, así que es muy importante. Tenemos que tratar de ponerlo lo antes posible, con suerte antes de Hungría. No es un riesgo. Creo que otros ya están haciendo lo que estamos tratando de hacer nosotros. Muchas cosas cambiarán. Direccionalmente es lo correcto, y es algo que también seguirá ayudando a mejorar el monoplaza para siempre".
Por su parte, el Director Técnico de Racing Point, Andy Green, expresó que los cambios futuros al RP19 se derivan del déficit en el desarrollo tras el Spanish Grand Prix: "Es un circuito difícil para nosotros con respecto al equilibrio del auto y es algo que hemos sufrido en los últimos años, algo que no hemos podido abordar por completo desde hace tiempo. Pero tenemos algunas piezas nuevas por introducir, será un auto casi nuevo antes del receso. Esperemos que podamos abordar algunos de los problemas que solemos tener en este tipo de circuitos. En curvas de 180 grados tendemos a castigar demasiado los neumáticos, no podemos mantener un buen equilibrio en toda la curva. Puedes tener un buen equilibrio en la mitad de la curva, o al principio o al final, pero no podemos ir de principio a fin al máximo. Eso es con lo que estamos sufriendo. Todavía estamos jugando al empate hasta cierto punto, pero no nos detendremos, eso es lo bonito. No vamos a dejar de aprender ahora y nos centraremos en otra cosa, en todas las ideas que tenemos para seguir desarrollando. Todos están avanzando, actualización tras actualización. No creo que nos pongamos al día hasta el nuevo monoplaza. El próximo año será un auto verdaderamente nuevo".
Un proceso duro y largo el que tendrá que recorrer Racing Point hasta antes del parón veraniego, sin embargo, no es nada nuevo, puesto que años atrás cuando solían llamarse Sahara Force India F1 Team tenían el mismo problema, un comienzo raquítico y un final de temporada pletórico con podios en la bolsa y líderes de la tabla media.
Todo esto de la mano del piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez que es el máximo responsable de los grandes resultados dentro de este equipo.
Pregunta: ¿se repetirá la historia de cada año?, no vemos un no como respuesta a corto plazo.
Vientos de cambio se aproximan desde Silverstone.
*Blackhorse/Lilith13
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