Esta semana desembarcamos en el Principado de Mónaco para presenciar la sexta cita de la temporada 2019 de la Fórmula 1 y que mejor que recordando las 5 emblemáticas carreras en este circuito urbano lleno de historia y glamour.
1. 27 de mayo de 1984:
Siempre será recordado por muchos expertos en la Fórmula 1 como el Monaco Grand Prix más emocionante de todos los tiempos, puesto que se desarrolló bajo una lluvia torrencial.
La pista se encontraba completamente empapada y, el túnel que se encontraba completamente seco, estaba lleno de aceite de los monoplazas los días previos, lo que ante los ojos de Niki Lauda era sumamente peligroso por lo que se lo comentó a Bernie Ecclestone para tomar medidas al respecto, con lo que se procedió a limpiar el túnel con un camión de bomberos.
La carrera se vio envuelta de muchas incidencias: Alain Prost partía de la pole position con el McLaren-TAG MP4-2 y lideró la carrera por nueve vueltas hasta que Nigel Mansell lo pasó (¡incluso le sacaba dos segundos por vuelta en su primer carrera como líder!), pero seis vueltas después patinó sobre Casino y quedó fuera de la carrera.
Asimismo, en la alargada se presenció un accidente horrible causado entre el Renault de Derek Warwick y la Ferrari de René Arnoux al cerrarle el paso a la otra Ferrari de Patrick Tambay en Saint Devote, donde Warwick y Tambay sufrieron lesiones en las piernas, el primero quedó prensado de la pierna sin mayores consecuencias, mientras que el segundo se rompió la pierna izquierda por el impacto.
Ayrton Senna da Silva, quien debutaba ese año con Toleman, comenzó a dar cátedra, desde muy temprano, a como conducir finamente bajo la lluvia. Senna, partió desde la posición 13° y fue rebasando magistralmente a todos sus rivales hasta quedar segundo y recortarle hasta 3 segundos por vuelta a Prost.
Llegada la vuelta 31, Prost pidió suspender la carrera tras las condiciones adversas por la lluvia, justamente cuando tenía atrás a Senna. Clay Regazzoni, tras confirmar las malas condiciones de la pista, se decidió finalizar la carrera con la bandera roja a inicios de la vuelta 32. Justamente, Senna pasó a Prost antes de la bandera a cuadros pero por la normativa aplicada ese fin de semana le correspondió el segundo lugar, y la victoria fue para el piloto francés de McLaren.
Ese día Senna subió al podio por primera ocasión con una expresión de amargura tras saberse capaz de ganarle a Prost si la carrera hubiese durado por lo menos tres vueltas más.
El podio se llenó con la victoria de Prost, el segundo lugar de Senna y René Arnoux en tercer lugar.
2. 19 de mayo de 1996:
Sin duda, la carrera más atípica de todos los tiempos en el Principado de Mónaco y tal vez la más rara en toda la Fórmula 1.
La lluvia llegó desde temprano pero se tardó poco más de hora y media para comenzar por las malas condiciones en la pista.
Se retiraron desde temprano Pedro Diniz, Giancarlo Fisichella y Pedro Lamy, entre ellos, el equipo Footwork al no contar con piezas de recambio. Continuaban en pista Olivier Panis, Jacquez Villeneuve, Damon Hill, Michael Schumacher, Jan Alesi, Rubens Barrichello, David Coulthard, Johnnie Herbert, Jos Verstappen, Andrea Montermini, Eddie Irvine, Martin Brundle, Luca Badoer, Mika Salo, Ukyo Katayama, Heinz-Harald Frentzen, Mika Häkkinen y Ricardo Rosset.
Relanzada la carrera, Montermini chocó a la salida del túnel, así como los dos Minardi en Saint Devote; Jos Verstappen acabó contra la pared tras optar por lo slicks.
Hill lideraba la carrera en la vuelta 17 cuando Schumacher perdió el control en Mirabeau para terminar impactado contra las contenciones. Por su parte, Barrichello patinó en La Rascasse para terminar fuera y que quedaran sólo 17 monoplazas.
5 vueltas después solo quedaban 13 autos en pista tras los retiros de Rosset, Diniz y Katayama. Irvine quedaba como líder pero era el más lento. Posteriormente, siguieron los retiros de Berger, Frentzen (tras dañar el alerón delantero al intentar pasar a Irvine) y Brundle para quedar 11 autos en pista.
En la vuelta 34, Panis pasó a Irvine tras un magistral rebase en Loews, con lo que Irvine perdió el control del monoplaza y terminó su participación. Alesi y Hill pelearon por posiciones tras sus pit stop pero el problema vino para Hill cuando se detuvo por un problema en la bomba de aceite quedando fuera por primera vez en el año. Alesi quedó fuera en la vuelta 60 por problemas de suspensión. En la vuelta 66, Villeneuve y Badoer se tocaron y terminaron fuera de la carrera tras pegarse en Mirabeau.
La carrera llegó al límite de las dos horas y Panis lideraba la carrera seguido muy de cerca por Coulthard e inmediantamente por Herbert. Eddie Irvine perdió tracción y fue golpeado por Salo y posteriormente por Häkkinen, con estos retiros sólo quedaron 4 autos en pista contando a Frentzen.
La suma de una carrera bastante loca y un circuito muy cerrado dejaron como ganador a Oliver Panis con su Ligier JS43 con el equipo Ligier en su primera y única victoria en la Fórmula 1, así como la última victoria de un francés desde los tiempos de Prost, seguido por David Coulthard y Johnnie Herbert.
3. 29 de mayo de 2016:
Por muchos aficinados y expertos, esta edición es considerada como la carrera más emocionante de la era moderna derivado de la enorme cantidad de incidencias.
Después del trago amargo de Montmeló tras el doble retiro de Mercedes con Nico Rosberg y Lewis Hamilton, la Fórmula 1 llegó a Montecarlo para disputar la edición 74.
La lluvia se volvió a presentar en el Grand Prix y comenzó con Safety Car calzando todos los pilotos el compuesto "wet". Daniel Ricciardo y su Red Bull RB16 salió desde la pole position y para la vuelta 7 se fue el Safety Car y comenzó la carrera al mejorar la pista pero se presentó el Virtual Safety Car tras el accidente de Jolyon Palmer al patinar su Renault R.S.16 cuando calzó los neumáticos "intermediate", seguido por un accidente de Kimi Räikkonen en la horquilla de Loews.
Sergio "Checo" Pérez fue el piloto más beneficiado por los incidentes al hacer una excelente estrategia puesto que terminaría la carrera en el podio con su primer podio de Sahara Force India F1 Team en Montecarlo.
En ese instante, casi todos calzaron el compuesto "intermediate" ante las mejores condiciones del piso. Rosberg paró y empezó a tener problemas con el W07 y heredó la punta a Ricciardo y Hamilton quienes continuaron con el compuesto "wet".
Lo importante vino en la vuelta 31 tras ingresar a pits Hamilton por los slicks, una vuelta atrás entró Ricciardo pero el equipo no estaba listo y la parada del australiano fue de 10 segundos, tiempo suficiente para que el británico de Mercedes quedara por delante del piloto de Red Bull, entonces, la diferencia crecía a favor del piloto de Mercedes.
En la vuelta 34, Max Verstappen colisionó en la curva "Pool" y ocasionó un Virtual Safety Car. Tras reanudarse la carrera, Ricciardo salió al ataque de Hamilton en la vuelta 41 y trató de rebarsarlo sin éxito ante una acción de carrera investigada sobre Hamilton en la salida de Tabac, hecho en el que Ricciardo se molestó por radio ante el movimiento inexplicable del británico de Mercedes que no fue castigado.
La carrera concluyó con una victoria épica para Lewis Hamilton, seguido de un decepcionado Daniel Ricciardo y un histórico podio para Sergio "Checo" Pérez.
4. 23 de mayo de 2004
Fue mucho menos emocionante que las anteriores pero vale la pena mencionarla debido a su atípico resultado en el podio.
Fue la primera y única victoria en la Fórmula 1 obtenida por el piloto italiano Jarno Trulli a bordo del Renault R24.
Salió desde la pole position y estuvo todo el tiempo intercambiando vueltas rápidas con el piloto británico de Lucky Strike BAR Honda Racing, Jenson Button desde la alargada.
Hubo pocas incidencias dentro de la carrera que se desarrolló en un ambiente seco pero donde solo se desplegaron en un par de ocasiones el Safety Car. El primero en consecuencia del impacto entre David Coulthard y Giancarlo Fisichella para reanudarse la carrera en la vuelta siete. Y el segundo se dio tras el golpe recibido de Fernando Alonso al intentar rebasar a Ralf Schumacher; cuando se reanudó la carrera Michael Schumacher intentó rebasar a Juan Pablo Montoya en el túnel donde terminó impactado el piloto alemán en las contensiones terminando su racha de cinco victorias consecutivas en el Principado de Mónaco.
El podio terminó con la irrepetible victoria de Jarno Trulli, seguido de Jenson Button y Rubens Barrichello.
5. 22 de mayo de 2005
Será de las 5 mencionadas la menos vistosa pero la que nos recuerda un poco aquellas hazañas de Senna pero con un toque finlandés.
Partió desde la pole position Kimi Räikkonen y lideró toda la carrera sin dejar margen de victoria a ningún rival, victoria de principio a fin con el McLaren MP4-20.
La carrera transcurrió sin incidentes hasta la vuelta 20 cuando el Minardi del holandés, Christijan Albers, se impactó en Mirabeau y dejó su auto colpasando dos tercios del trazado con trozos de su monoplaza por lo que se desplegó el Safety Car. Inmediatamente todos se juntaron pero ante un bloqueada inminete de David Coulthard, Michael Schumacher terminó impactando el Red Bull y dañando la suspensión.
El Safety Car puso a todos los pilotos en los pits para el respotaje de combustible, sin embargo, Räikkonen fue lo suficientemente rápido para abrir la ventana de 34.7 segundo a 42 segundos para salir por delante de sus rivales con un ritmo de carrera abrumador al estilo de Senna.
Alonso comenzó a sufrir tras el repostaje con un Renault R25 más pesado y las cubiertas de sus neumáticos más desgastados por lo que fue más lento de lo normal, con lo que ambos pilotos de Williams, Mark Webber y Nick Heidfeld se fueron al ataque.
La victoria de Räikkonen era inminente al estar a más de 13 segundos por delante de Alonso.
Nick Heidfeld ascendió desde la sexta posición pasando a su coequipero, Mark Webber, para atacar y quitarle la segunda plaza a Alonso en la chicane de Nouvelle.
Por otro lado, Webber hizo lo mismo tras rebasar a Alonso en un segundo intento donde cortó la chicane de Nouvelle sin ser sancionado.
La carrera concluyó con una magistral victoria de Kimi Räikkonen, seguido en segundo lugar de Nick Heidfeld y en tercer lugar Mark Webber, con su primer podio para los hombres de Williams en la Fórmula 1.
*Blackhorse/Lilith13
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