"LA COMPAÑÍA ANUNCIA EL INICIO DEL PROCESO FORMAL DE VENTA", SE OFICIALIZAN GRAVES PROBLEMAS EN WILLIAMS

Si usted amigo lector pensaba que el futuro de ROKiT Williams Racing estaba asegurado hasta 2023 tras la incorporación de la compañía telefónica estadounidense ROKiT como patrocinador oficial del equipo tras la salida de Martini en 2018 junto con los millones de dólares del joven piloto ruso Sergey Sirotkin, me temo informarle que cayó en grave error, ¿por qué? no se vaya que aquí se lo comentamos.

La baja en el rendimiento en el equipo de Grove ha comenzado a mermar sus finanzas que junto a la fuga de patrocinadores como fue el caso de Rexona a inicios de este año, pese a que no se ha corrido aún este año debido a la pandemia del nuevo coronavirus (COVID-19), comienza a poner en jaque su permanencia en la Fórmula 1.

Además, las victorias (Pastor Maldonado en Montmeló 2012), las pole position (Nico Hülkenberg en Interlagos 2010), los podios (Lance Stroll en Bakú 2018), las vueltas rápidas (Felipe Massa en Montreal 2014), los campeonatos mundiales de pilotos (Jacques Villeneuve, 1997) y los campeonatos mundiales de constructores (1997) han quedado francamente en el baúl de los recuerdos y la realidad es que de ser un equipo mítico y de renombre, que junto a la pésima toma de decisiones y la nefasta gestión del equipo en manos de Claire Williams se han convertido en el peor equipo de la parrilla.

Lo peor es, que como lo señalamos al inicio, la pérdida de patrocinadores como Martini y Rexona han dejado al equipo muy afectado económicamente hablando, esto ni siquiera se puede reparar con la llegada de Nicholas Latifi y sus patrocinadores (Lavazza y Royal Bank Of Canada) y el golpe de gracia se lo llevaron hace escazas horas al oficializarse la salida de ROKiT como patrocinador oficial puesto que así lo dio a conocer Mike O'Driscoll, Director Ejecutivo de Williams:

"Los resultados financieros de 2019 reflejan la caída reciente de la competitividad del equipo y la consiguiente reducción en los ingresos por derechos comerciales".

"La temporada de Fórmula 1 2020 se ha visto condicionada por la pandemia de COVID-19, y esto tendrá un impacto en nuestros ingresos por derechos comerciales este año".

"El equipo también ha comunicado su intención de poner fin a la relación con su patrocinador principal, ROKiT, y con ROK Drinks. Al igual que otros muchos negocios, hemos tomado grandes medidas para mitigar los daños, incluyendo un periodo prolongado de licencias para gran parte de nuestro personal".

"Según vaya decayendo esta horrible crisis global, todos en Williams Racing estaremos deseando comenzar la nueva temporada", informó O'Driscoll.

No todo quedó aquí, puesto que en un comunicado el equipo Williams deja ver sus intenciones en la búsqueda de compradores, lo cual contradice las palabras de Claire Williams cuando aseguraba que el equipo no estaba en venta:

"La junta directiva de Williams Grand Prix Holding está realizando una revisión de todas las opciones estratégicas disponibles para la compañía. Las opciones que se están valorando incluyen, pero no están limitadas a, inyectar capital al negocio, vender parte de las acciones de WGPH, o vender la mayoría de las acciones, incluyendo una posible venta total de la compañía".

"Aunque todavía no se han tomado decisiones en cuanto a la mejor opción, para facilitar las negociaciones con las partes interesadas, la compañía anuncia el inicio del "proceso formal de venta".

"La empresa no está atada a ningún enfoque concreto en el momento de este anuncio y confirma que está en conversaciones preliminares con un pequeño número de interesados con respecto a una posible inversión".

"No hay certezas de que se haga una oferta, ni de los términos en los que se hará. La directiva de WGPH se reserva el derecho a modificar o finalizar el proceso en cualquier momento y, de hacerlo, lo comunicará de manera apropiada".

"Además, también se reserva el derecho de descartar cualquier planteamiento o finalizar las negociaciones con cualquier parte interesada en cualquier momento", finalizó el comunicado.

La realidad de Williams es muy triste puesto que desde 2019 han presentado pérdidas hasta por un monto de 13 millones de libras esterlinas versus los 12.9 millones de ganacia, además, sus ingresos en Fórmula 1 cayeron de 130,7 millones a 95,4, con pérdidas de 10,1 millones, en comparación con los beneficios de 16 millones del año anterior.

La última oportunidad que tiene este equipo para sobrevivir es la búsqueda de un comprador y puede ser que las negociaciones con la cartera del magnate ruso Dmitry Mazepin ya hayan comenzado cuando a inicios del año pasado se anunció un acercamiento 😉👍 ( https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2202613229829521&id=2130319193725592 ).

Es una lástima ver que esto esté sucediendo con un equipo de renombre pero puede ser el mejor camino ante los cambios que se avecinan en el mundo postpandemia y ya no hay opciones sobre la mesa.

*Blackhorse/Lilith13