Justamente cuando nos perfilábamos a decir "¡que fiasco de carrera!" la Fórmula 1 seguramente a más de uno, en la última vuelta, nos dejó con la boca cerrada y aquí se lo explicamos amigo lector.
Se apagaban las luces del semáforo a las 14:10 horas tiempo local en Northhamptonshire, Reino Unido para dar inicio al British Grand Prix.
No hubo ningún cambio tras la impecable largada del hexacampeón mundial y piloto de Mercedes AMG Petronas Motorsport, Lewis Hamilton, seguido por su coequipero Valtteri Bottas en el vértice de la curva 1 (Abbey), pero la acción no tardaría en llegar.
Al llegar la segunda vuelta, vimos el primer incidente de la carrera entre el piloto tailandés de Aston Martin Red Bull Racing, Alexander Albon y el piloto danés de Haas F1 Team, Kevin Magnussen donde al llegar al vértice de la curva 19 (Club), Albon impactó de forma lateral a Magnussen, con lo que el piloto danés salió perjudicado para terminar impactando contra las barreras. Hecho que ameritó el primer Safety Car de la tarde.
La carrera se relanzó en la vuelta 6 y para el giro séptimo Albon fue el primer piloto en ingresar al box para cambiar sus neumáticos medium por hard.
El último Safety Car de la tarde lo vimos en la vuelta 13, el cual fue por cortesía del piloto ruso de Scuderia Alpha Tauri Honda, Daniil Kvyat, que al perder el control de su AT01 en los piano de la curva 12 (Maggots) terminó impactando en las barreras pero salió ileso, con lo que todos los pilotos aprovecharon la situación de adelantar su pit stop para calzar neumáticos hard de vista hacia el final de la carrera.
En la vuelta 19 se reanudó la carrera, y de la misma forma Albon recibió una penalización de 5 segundos tras el incidente con Magnussen en el inicio de la carrera.
El piloto tailandés cumplió su penalización en la vuelta 31, además de hacer el recambio de sus neumáticos hard gastados por medium nuevos para tratar de salvar una carrera desastroza donde provisonalmente, se ubicaría último en la carrera.
Desde este momento la carrera se tornó lineal, puesto que solamente destacaba el aplastante ritmo del W11 de Hamilton y de Bottas sobre el resto de la parrilla al ser dueños del control absoluto de la carrera.
A partir de la vuelta 47 el piloto canadiense de BWT Racing Point F1 Team, Lance Stroll, comenzó a perder terreno en la pista, puesto que primero fue rebasado por el piloto francés de Renault DP World F1 Team y finalmente ser desplazado hasta la 9° posicion por parte del piloto francés de Alpha Tauri, Pierre Gasly.
No todo fue como "miel sobre hojuelas" para el equipo de Brackley, puesto que rumbo al final de la carrera, Bottas sufrió una ponchadura en la recta opuesta en su neumático delantero derecho en la vuelta 50 con lo que tuvo que reingresar al box por neumáticos medium nuevos, lo mismo lo haría, Max Verstappen y su Red Bull RB16 para quedar en la segunda plaza provisionalmente, y la sorpresa vino cuando Leclerc se colocaba en 3° lugar justo cuando Bottas perdía posiciones progresivamente y quedar fuera de la zona de puntos por primera vez en la temporada.
Lo dramático llegó finalmente en la vuelta 52 en el último giro al Silverstone Circuit puesto que también Hamilton sufrió la misma ponchadura que Bottas en el mismo lugar, pero aprovechando la situación de estar a poco más de 20 segundo de ventaja sobre Verstappen le permitió llegar con tres ruedas hasta la bandera a cuadros seguido por Max Verstappen y Charles Leclerc en un final de infarto en el British Grand Prix.
A LA ALZA:
LEWIS HAMILTON. No será esta carrera recordada como una de las más espectaculares del hexacampeón, pero si tenemos que reconocer que la forma de llevar el W11 hasta la línea de meta sin daños en el alerón delantero como en el piso y sin despistarse, es realmente de aplaudirse. Las condiciones para Mercedes en el final de la carrera no fueron óptimas, sin embargo, se llevó una buena mesada este fin de semana en Silverstone al hacerse con 25 puntos más y consolidarse en el liderato del Campeonato de Pilotos con 88 unidades donde ya comienza a forjarse las diferencias con Valtteri Bottas (único piloto que puede darle pelea). Si el próximo fin de semana el piloto de Stevenage sale avante de nuevo, prepárese amigo lector para verle anticipadamente campeón.
CHARLES LECLERC. Si esto es un sueño este piloto desearía que nunca acabe. Ferrari muestra carrera tras carrera el enorme defícit en su motor y en su paquete aerodinámico en la SF1000, pero el monegasco ha sabido madurar y en un año tan complicado para el Cavallino Rampante ha sumado dos extraordinarios podios acompañados de una magistral conducción. Con este resultado se encuentra en 5° lugar en el Campeonato de Pilotos con 33 unidades y está demostrando que es capaz de lidiar con el equipo de Maranello en las mejores y en las peores circunstancias. Seguramente Mattia Binotto se ha de sentir arrepentido de haber apostado más el año pasado por Sebastian Vettel que por este piloto que se encuentra madurando rápidamente.
RENAULT DP WORLD F1 TEAM. Primer Grand Prix en que el equipo francés pudo sumar con ambos pilotos al terminar Daniel Ricciardo en 4° y Esteban Ocon en 6° lugar. A su vez, Renault consigue su mejor posición en la era turbo-híbrida tras haber conseguido en 2011 el 3° lugar durante el Malaysian Grand Prix con Nick Heidfeld con los motores V8 de 2.4 litros. Con este resultado tratarán de recortar puntos en el Campeonato de Constructores respecto a Racing Point. Los resultados positivos siempre son buenos, pero el equipo de Enstone deberá ser más consistente con ambos pilotos antes de tratar de ver más a futuro y hoy en Silverstone han empezado a dar ese paso, ojalá y no sea producto de la casualidad ya que tienen un enorme potencial aún escondido.
ALEXANDER ALBON. Por mucho (además de la historia tan controvertida en torno a Sergio "Checo" Pérez), el piloto tailandés fue el más apaleado este fin de semana tanto en redes sociales como por los medios de comunicación. No tuvo una sesión clasificatoria nada buena, menos aún al quedar eliminiado en Q2 con neumáticos soft, sin embargo, hoy calló la boca de muchos detractores.
Muchos planteaban (¿verdad Mr. Will Buxton?) que las horas de Albon con Red Bull ya estaban contadas, pero verlo largar en 12° posición, traer una penalización de 5 segundos que lo llevó hasta el final del pelotón y terminar en 8° lugar deja, por lo menos, un buen sabor de boca en un "rescatable" fin de semana. Es correcto, no está aún a la altura de Max Verstappen, pero el bajarlo tan temprano a Alpha Tauri para traer de vuelta a Daniil Kvyat o a Pierre Gasly no es la solución más sana, recordemos que en un par de ocasiones pudo terminar en el podio pero ya conocemos la historia que hay enmedio (por no dar nombres de ningún piloto solo diremos su lugar de nacimiento: Stevenage) y aún tiene mucho que mostrar a bordo del RB16, solo es cuestión de tiempo para verlo en el podio. Es muy joven y es apto para pertenecer a un equipo de élite como lo es Red Bull, solo le falta confirmarlo con victorias y podios.
A LA BAJA:
VALTTERI BOTTAS. Cuatro carreras han pasado y en las tres primeras se subió al podio junto una victoria durante el Austrian Grand Prix, pero el día de hoy ha sufrido un revés como un balde de agua fría al irse con las manos vacías sin sumar puntos en el campeonato. Sigue en el 2° lugar en el Campeonato de Pilotos con 58 unidades pero la diferencia con Lewis Hamilton ya empieza a pesar y la diferencia ya se fue a 30 puntos. El golpe emocional del sábado al perder la pole position con el hexacampeón en Silverstone le dejó en una mala posición de cara a la carrera de hoy y ahora más que nunca la presión ya empieza a sentirse, y si la próxima semana no pone las situación bajo control entonces significará que ha perdido la guerra psicológica y tendrá que declinar (de nuevo) en su intento de quitarle el cetro a Hamilton. Tal vez no todo está perdido, pero este es un "campeonato exprés" y no hay margen de error y el más fuerte saldrá campeón, hecho que casi materializa el número 44 de Mercedes.
BWT RACING POINT F1 TEAM. Hablar de Sergio "Checo" Pérez y su estado de salud ya es algo muy trillado pero ¿dónde quedó Lance Stroll y Nico Hülkenberg?, o mejor dicho ¿dónde quedaron esos comentarios que decían que este fin de semana subía al podio Hülkenberg y que posiblemente terminarían por ficharlo a él en lugar de Sebastian Vettel? Las críticas son duras pero es más dura la caída al verse en la realidad que los rodea. No es factible que teniendo un "joyita" como lo es el "Pink Mercedes" RP20 simplememte los resultados no se den (otra vez) en un fin de semana donde vimos a Stroll perdiendo posiciones de forma errática y un Hülkenberg sin siquiera poder largar ¿No será que realmente el valor que le da a Racing Point en las pista proviene de Guadalajara, México y se apellida Pérez?, no lo sabemos, pero lo que si sabemos es que en el Campeonato de Constructores están en el 5° lugar con 42 puntos y ya han sido pasados por Ferrari (eso si duele y más viendo el pésimo año que está experimentando el equipo italiano cuando tienen un auto ampliamente superior). Probablemente "Checo" no estará presente la próxima semana en la pista, pero Stroll tiene toda la confianza del equipo depositada en sus manos y "Hulk" tiene experiencia para conducir, así que las excusas se acabaron. Es la hora de dar resultados y si no los dan entonces quedará de manifiesto lo que hemos dicho: el RP20 solo es apto para ser manejado por pilotos con alta experiencia y gran capacidad automovilística y no por pilotos de tabla media-baja.
CONCLUSIONES:
Ante una carrera con pocas emociones desde el inicio, nos pagaron con creces en un final de infarto donde Lewis Hamilton demostró su valía de campeón para llevar su W11 hasta la línea de meta en 1° lugar.
Las condicones para este Grand Prix nos dieron una carrera muy lineal con la casi baja degradación de los neumáticos Pirelli, pero la próxima semana cuando la Fórmula 1 vuelva a encender sus motores en el 70th Aniversary Grand Prix las condiciones serán diferentes, pusto que Pirelli traerá una gama de compuestos más suaves, con lo que los equipos tendrán una variación en sus estrategias para hacer una carrera más atractiva que la de esta tarde.
Será interesante ver si Ferrari (por no decir solamente Charles Leclerc) y Renault serán capaces de repetir los excelentes resultados obtenidos hoy en Silverstone, pero será aun más atractivo ver si en Racing Point tanto Lance Stroll como Nico Hülkenberg son capaces de hacer brillar por primera vez el RP20 en la búsqueda del tan ansiado podio en un campeonato que nos empieza a decir que el primero que cometa errores será condenado al fracaso, lugares que parece que están siendo reservados para Valtteri Bottas y para el mismo equipo de Silverstone y donde Lewis Hamilton empieza a trabajar en la forja para labrar su séptima corona de monarca en la Fórmula 1.
*Blackhorse/Lilith13
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