Del color negro al naranja hay mucha diferencia...
Se apagaron los semáforos en el Silverstone Circuit para dar inicio el 70th Anniversary Grand Prix.
Durante la largada hubieron pocos movimientos, donde ambos pilotos de Mercedes AMG Petronas Motorsport, Valtteri Bottas y Lewis Hamilton conservaron sus posiciones de salida (1° y 2° respectivamente), pero en la segunda fila el piloto neerlandés de Aston Martin Red Bull Racing, Max Verstappen atacó de entrada al piloto alemán de BWT Racing Point F1 Team, Nico Hülkenberg, para instalarse en el 3° puesto.
Pensamos que no habrían incidentes pero el piloto germano de Scuderia Ferrari Mission Winnow, Sebastian Vettel, no dejó pasar la oportunidad para despistarse y terminar con su ya clásico trompo (por no decir su clásico ridículo) en la curva 1 Abbey y culminar hasta el fondo del pelotón sin daños en su SF1000.
Hamilton, Bottas y más atrás Verstappen comenzaron a despegarse del resto, pero el fantasma de la degradación en los neumáticos Pirelli se manifestó muy rápido en el trazado inglés, ya que el piloto tailandés de Red Bull, Alexander Albon, hizo una prematura parada en la vuelta 7 para cambiar sus neumáticos medium por hard nuevos en un intento de remontada tras una sesión clasificatoria modesta y tratar de salir del 8° puesto.
Durante la vuelta 10 la degradación en los compuestos medium afectó a Mercedes y ambos pilotos bajaron el ritmo, pero la amenaza de Max y su RB16 ya era latente al ser el piloto más rápido en la pista con neumáticos hard y amenazar palmo a palmo a los pilotos de adelante, por lo que Bottas hizo su pit stop por neumáticos hard en la vuelta 13 y Hamilton hizo lo mismo una vuelta después, con lo que Verstappen era el líder hasta ese momento.
Pese a las paradas de Bottas y Hamilton, la degradación con los neumáticos hard reapareció y para la vuelta 24 bajaron el ritmo con lo que Verstappen se descolgaba cada vez más, aunque tendría que cumplir con su pit stop en la vuelta 27 por neumáticos medium.
Al salir de la calle de boxes, Verstappen estaba por detrás de Bottas y no desaprovechó la oportunidad para atacarlo por lo que hizo un magistral rebase en la curva 6 Brooklands para quedar de nuevo como líder de la carrera y aspirar a ganarla ante la baja degradación en sus neumáticos.
En ese mismo giro, los comisarios determinaron poner 5 segundos de penalización al piloto danés de Haas F1 Team, Kevin Magnussen, tras un incidente en el inicio de la carrera con el piloto canadiense de Williams Racing, Nicholas Lattifi, ya que el danés en la curva 15 Stowe se salió de la pista y se reincorpó de forma insegura y por poco origina una colisión con Lattifi donde ambos salieron ilesos.
En la vuelta 32 el momento decisivo llegó: Verstappen y Bottas ingresaron al box para recambiar sus neumáticos hard usados por hard nuevos y mantenerse en pista hasta el final de la carrera, con lo que Hamilton era el nuevo líder.
Hamilton sufrió en exceso la degradación en sus neumáticos y tuvo que reingresar a los pits en la vuelta 41 por otro juego de neumáticos hard nuevos para acabar la carrera en su lucha con Bottas y Verstappen por la victoria, por lo que era sumamente ilógico mantenerse en pista con sus neumáticos rumbo al final de la carrera
El "hammertime" se presentó con vuelta rápida tras vuelta rápida por parte del hexacampeón mundial y para la vuelta 45 remontó posiciones tras caer hasta el 4° lugar logrando ascender al tercer puesto provisional al rebasar al piloto monegasco de Ferrari, Charles Leclerc, en la recta opuesta con el DRS en su W11.
En la vuelta 46 vino el único abandono de la carrera y este fue a cargo de Kevin Magnussen.
Para la vuelta 48 las diferencia entre Bottas y Hamilton desaparecieron al quedar muy cerca uno del otro, por lo que la instrucción por radio fue clara: "you're free to race but keep it clean", por lo menos no salió el famoso: "Valtteri, it's James...".
Hamilton pudo pasar sin problemas a Bottas antes del vértice de la curva de Brooklands con el uso del DRS, pero la pregunta era ¿tenemos lo suficiente para alcanzar a Max?, la respuesta era más que obvio con los altísimos niveles de degradación.
Para el final de la vuelta 52 Max Verstappen y su RB16 pudieron confirmar las aspiraciones puestas desde la clasificación del sábado al ganar contundentemente el 70th Anniversary Grand Prix, seguido de los pilotos de Mercedes Lewis Hamilton en 2° lugar y un desmoralizado Valtteri Bottas en 3° puesto.
A LA ALZA:
MAX VERSTAPPEN. ¿Alguien continúa dudando de la enorme capacidad de este excelente piloto? Ante una temporada semimonopolizada por Mercedes siempre agradeceremos la pimienta puesta en cada carrera por parte del número 33 del equipo Aston Martin Red Bull Racing. Max fue el único que apostó por una estrategia sumamente impensable el sábado al salir el domingo con neumáticos hard, ganar la carrera con autoridad e imponer un ritmo de carrera muy superior a Mercedes. No tiene el mejor auto de la parrilla pero ya se encuentra en el 2° lugar del Campeonato de Pilotos con 77 puntos y está a 30 unidades de Lewis Hamilton y de continuar en esta curva ascendente será un digno rival a considerar para el título de la temporada 2020 de la Fórmula 1. La temporada aún es joven y hay mucho jugo que exprimir a la naranja para teñir de anaranjado el campeonato para ver a un holandés alzarse con el título por primera vez y Max ya levantó la mano pero no el pie del acelerador.
ALEXANDER ALBON. ¿Siguen cuestionando la valía de este piloto y su estancia con Red Bull? El número 23 de Red Bull continúa callando muchas bocas de bastantes retractores que decían que no alcanzaría un buen resultado esta tarde en Silverstone al salir en 8° lugar y tener enfrente a los pilotos de Racing Point. No hizo una carrera brillante como en otras ocasiones pero dejó en claro que Pierre Gasly no merece su asiento en Red Bull y lo abatió en pista, e incluso, pudo hacer lo mismo con Lance Stroll y su RP20 para finalizar en 5° lugar. Insistimos, no está a la altura de Max Verstappen pero eso no significa que su rendimiento es similar al que tuviera en Red Bull Pierre Gasly el año pasado, y lo más importante es que ni los pilotos de Alpha Tauri ni los de Racing Point parecen incomodarle y mientras siga trayendo importantes puntos a casa para sumar en el Campeonato de Constructores su estancia está asegurada. Tengan por seguro que en algún momento llegarán los podios (e incluso alguna victoria) que se le negaron en Interlagos el año pasado y en Spielberg hace casi un mes. Es un piloto digno de correr en Red Bull y está ubicado en 6° lugar con 36 puntos sobre los pilotos de Racing Point (Lance Stroll con 28 y Sergio "Checo" Perez con 22 unidades respectivamente). No lo den por muerto.
CHARLES LECLERC. La luna de miel continúa para el piloto monegasco que está pagando con creces y buenos resultados pilotando un pésimo monoplaza como lo es la SF1000. No ha sido fácil terminar este fin de semana en 4° lugar ya que ha efectuado un trabajo titánico superando en pista a Lando Norris y su McLaren MCL35 y realizando una carrera cerebral para aplicarle el undercut a los pilotos de Racing Point. Tiene toda la confianza de Ferrari y de Mattia Binotto para tratar de rescatar un año desastrozo y la presión de tener a Sebastian Vettel como coequipero ya es cosa del pasado y de momento es el mejor del resto al estar en 4° lugar en el Campeonato de Pilotos con 45 puntos.
A LA BAJA:
VALTTERI BOTTAS. Además del nuevo livery de Mercedes ¿así volverá a ser de negro su destino este año? Parecía que recobraba la confianza tras salir en la pole position y mantener al margen a Lewis Hamilton hasta el primer pit stop pero las cosas no le están saliendo como las planeaba al inicio de la carrera al quedar en 3° lugar, perder la carrera con Max Verstappen y ser superado por Lewis Hamilton en pista. Si este piloto tiene alguna creencia será mejor que comience a rezar sus mejores oraciones porque ya solo un milagro lo haría campeón. No sólo Hamilton ya se le escapó a más de 34 puntos, sino que incluso Verstappen ya lo pasó en el campeonato por tres puntos y se ubica en 3° lugar en el Campeonato de Constructores con 73 unidades. Dice un dicho: "el león no es como lo pintan" y por el simple hecho de estar pilotando un excelente monoplaza como lo es el W11 no lo hará campeón, ya que carece de determinación en los momentos claves y la guerra psicológica con Hamilton ya se ve perdida. Tal vez el único consuelo que le quedará es saber que tendrá su asiento asegurado con Mercedes en 2021.
CARLOS SÁINZ JR. Segundo fin de semana que se queda con las manos vacías y con sus malos resultados se empieza a quedar rezagado en el camino mientras otros pilotos ya le pasaron. Se ubica tristemente en el 11° lugar del Campeonato de Pilotos con 15 unidades y no parece estar dando el ancho con el MCL35 e incluso un piloto que viene con menos kilometraje y actuaciones discretas como Esteban Ocon ya lo desplazó en puntos. Lando Norris lo supera en todos los aspectos y no se le ve que vaya a estar a su altura en lo que le resta con el equipo de Woking este año, y ¿con esta cara se dice listo para correr en Ferrari al lado de Charles Leclerc?, ojo, Leclerc es más ambicioso que Norris y no le va adejar las cosas nada sencillas el próximo año. Muchos comparan los pasos del piloto madrileño con los pasos dados por Fernando Alonso en su recorrido por la Fórmula 1, pero a esta altura del partido Alonso ya era bicampeón antes de llegar a Ferrari y ¿Sáinz que ha hecho?, correcto, brillar por su ausencia como lo ha hecho estos dos fines de semana en Silverstone. Los resultados urgen para convencer y a nadie está convenciendo con su irregularidad.
PURGATORIO:
BWT RACING POINT F1 TEAM. Tras un paso muy irregular en las últimas carreras, el equipo de Silverstone se redimió esta tarde. Muchos se ilusionaron con ver a Nico Hülkenberg en el podio, pero el ritmo aplastante de Max Verstappen lo privó de darse este gusto junto con la perseverancia de Charles Leclerc y Alexander Albon. Lance Stroll terminó 6° y Nico Hülkenberg en 7° lugar lo que les permite continuar peleando con McLaren por liderar la tabla media. La revancha la tendrán en Montmeló la próxima semana donde Sergio "Checo" Pérez en la pretemporada brilló al dejar ver el potencial del RP20, sin embargo, de la pretemporada a la temporada los resultados varían sobremanera. Esperamos que continúen sumando puntos importantes antes de querer subir al podio. Soñar no cuesta nada pero la caída por volar muy alta duele mucho y este equipo ya probó este trago amargo, es la hora de la redención.
CONCLUSIONES:
A diferencia del #GP1000 en Shanghai, China, del año pasado que careció de espectáculo, el 70th Anniversary Grand Prix nos dejó un muy buen sabor de boca con una muy buena carrera donde Mercedes tuvo un fin de semana negro como su nuevo livery, en tanto, Max Verstappen exprimió al máximo su RB16 para ganar la carrera y ubicarse en el 2° lugar en el Campeonato de Pilotos, además de que pudimos volver a ver un gran despliegue de Leclerc a bordo de la defectuosa SF1000 y un buen fin de semana de Albon que sigue callando la boca de sus retractores al superar a Gasly con autoridad para no dejar dudas de su estancia con el equipo de Milton Keynes.
La Fórmula 1 tendrá la próxima semana el sexto compromiso de la temporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya donde el tema seguirá siendo el rendimiento de los neumáticos Pirelli, que seguro, a más de un equipo los tiene muy preocupados, y además, los resultados de Silverstone se pueden repetir en casi un 80%.
La semana pasada pensábamos que tal vez Lewis Hamilton ya sería inalcanzable, pero con Max Verstappen encabezando los Grand Prix todo es posible, además, de regalarnos una excelente carrera llena de emociones ante la falta de competitividad que hay sobre Mercedes.
*Blackhorse/Lilith13
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